紧急刹车的情况已不再罕见。城市交通、难以预测的高速公路以及驾驶员注意力分散，意味着你每年至少会猛踩一次刹车，甚至更多。所以，了解哪些车真正适合紧急刹车是有意义的。
有些车型表现得恰到好处：制动均衡，反应灵敏，压力下稳定。其他车型呢？就差远了。有些车型会让你心惊胆战，转向突然失控，轮胎发出像恐怖电影里那样尖锐的尖叫声，你甚至会觉得整辆车都飘了起来。
本文将分析两件事：五款让你觉得紧急停车没什么大不了的汽车，以及五款让你质疑自己人生决定的汽车。
我们关注的是实际驾驶感受——汽车在紧急刹车时的反应，而不仅仅是宣传册上印的那些。因为数据固然重要，但真正重要的是，当你需要汽车停下来时，它的表现如何，而不是一团糟。
我们并非想羞辱任何人，但说实话，有些车的刹车确实很烂。无论是刹车手感差、底盘不稳定，还是遇到雨天就发出刺耳声音的廉价轮胎，你都应该了解一下。让我们深入探讨一下。
5款能够出色应对紧急刹车的汽车
这些车在压力下都能保持稳定。当你猛踩刹车时，它们依然保持稳定、可预测且沉着。不会转向，也不会慌乱，只有精良的工程设计才能发挥作用。这些车型都以在发生意外时保持可靠而闻名，这一点至关重要。
1.特斯拉Model 3
Model 3 不仅打破了加速纪录，它的刹车也堪称专业。它是市面上最令人安心的车型之一，尤其是在升级了刹车性能的高性能版车型上。
特斯拉积极使用再生制动，这不仅有助于延长行驶里程，而且还使汽车在突然减速时具有优势。
制动系统将能量回收和机械制动无缝衔接。你不会遇到其他混合动力和纯电动汽车常见的那种怪异的急刹车。它能迅速刹车，而且停得非常快。
独立测试显示，这款车从60英里/小时（约97公里/小时）的制动距离低至133英尺（约40米）。这已经是跑车的极限了。但撇开数据不谈，这辆车在猛踩刹车时感觉很稳定。不会俯冲，不会扭动，也不会感觉像是穿着溜冰鞋开着冰箱。得益于电池组，低重心在这方面起到了很大的作用。
还有一点：电子稳定控制系统反应迅速，不会过于突兀。它启动的力度刚好足以让车辆保持直线行驶，而不会让你感觉像在驾驶一个机器人。综合来看，Model 3 的紧急制动系统控制得当、迅速且令人安心——当前方突然出现突如其来的东西时，它正是你想要的。
2. 马自达3掀背车
马自达虽然不怎么强调“安全”，但它确实应该如此。Mazda3掀背车是市面上最均衡的紧凑型轿车之一，在紧急操控方面表现尤为出色，而刹车是其中至关重要的一环。
踏板感觉恰到好处——既不会太软，也不会太费力。无需踩踏就能获得反馈。紧急停车时，车辆保持平稳。它不会像同级别的其他紧凑型车那样猛踩油门或摇晃。
马自达的工程师显然花了很多时间来调整悬架，以应对突然的重量转移而不会失去控制。
制动距离颇具竞争力，但更令人印象深刻的是整个驾驶体验的流畅无阻。即使在湿滑路面上，也能感受到车辆的有力支撑。ABS系统不会在出现打滑迹象时失灵。它精准、快速，而且不会让您的脚感到不适。
此外，它的做工质感扎实。猛踩刹车时，不会发出嘎吱嘎吱的声音，这极大地提升了你的驾驶信心。如果你想寻找一款能够应对各种意外情况且不会让你惊慌失措的日常用车，Mazda3 值得你认真考虑。
3.沃尔沃XC60
沃尔沃的一切都以安全为中心，这一点在XC60上得到了充分体现。你可能会认为，一辆更重的SUV在紧急刹车时会比较吃力，但XC60却能做到毫不犹豫地刹车。
刹车踏板反应自信而有力。您无需担心踩踏力度是否足够。对于这种尺寸的车辆来说，重刹车下的车身控制非常出色。
它不会猛烈地向前倾斜，也不会让你感觉像在船上。沃尔沃的电子系统，包括城市安全系统（自动紧急制动），都经过调校，能够及早有效地采取行动。
沃尔沃最拿手的一点就是刹车辅助——它是主动式的。如果它预感到你的处境即将恶化，即使你没有意识到，它也会全力刹车。这可不是营销噱头；在险情发生时，你真的能感觉到它介入并提供帮助。
它还配备了顶级防撞技术，与制动系统紧密结合。即便如此，它在紧急制动时的表现也非常稳定。无论是为了躲避突然插队的车辆，还是为了躲避突然出现的行人，XC60 都能提供可预测、平稳且可控的驾驶体验。对于家庭用户来说，这种可靠性至关重要。
4.本田思域（第11代）
你可能没想到，思域在压力之下表现得如此沉稳。几十年来，本田一直在改进思域的操控和刹车体验，而最新一代或许是他们迄今为止的最佳之作。
思域的紧急制动不会让人感觉是在逼迫车辆达到极限。它的刹车踏板宽大且抓地力强劲，因此能够快速获得强大的制动力。真正令人称道的是它的线性操控。踏板顶部没有“死区”，也不会出现突然的顿挫。
紧急停车时，车辆保持直线行驶，如同在轨道上行驶。即使需要同时躲避和刹车，也不会感到可怕的摇晃或侧向拉扯。ABS 和稳定控制系统集成良好。它们在不需要时隐于无形，而在需要时则悄无声息地发挥作用。
值得一提的是，即使反复停车，比如在高速公路上走走停停，刹车衰减也很小。对于一款价格实惠且深受新手驾驶者喜爱的车型来说，这种紧急停车时的可预测性无疑是一大优势。
5.保时捷Macan
是的，它是一款豪华SUV。但它同时也是一辆保时捷，这才是关键。Macan专为驾驶而生，包括在需要时像高性能跑车一样刹车。
刹车灵敏迅速。踩下刹车，它立即做出反应。这在保时捷的预期之中，但考虑到这是一款重达4200多磅的SUV ，这仍然令人印象深刻。紧急刹车时车身几乎没有晃动——没有前倾，也没有奇怪的尾部摆动。它只是缓缓地停下来。
真正让它脱颖而出的是它在转弯或突然转向时处理紧急制动的能力。很多SUV在这种时候会感觉手忙脚乱或难以预测。但Macan却不是。你可以在转弯时猛踩刹车，仍然保持掌控。
它配备了高性能刹车系统（尤其是在 S 和 GTS 车型中），但即使是基础款车型也配备了扎实的配置。如果你是那种喜欢快速驾驶，并且需要一辆在遇到问题时也能快速响应的车，那么 Macan 绝对是你的不二之选。它的价格确实不菲，但你花钱购买的正是它能在你最需要的时候发挥作用的工程设计。
五款让人感到恐怖的汽车
这些车？猛踩刹车就感觉不太好。有些车会抖动。有些车停得不够快。有些车会失去冷静，或者感觉随时可能掉进深渊。无论是重量分配不当、轮胎质量差，还是系统过时，这些车都让人提不起信心。
1.吉普牧马人（双门）
越野传奇？没错。但双门吉普牧马人在路面紧急刹车时，简直吓人。它又高又窄，轴距又短——这些都不利于猛踩刹车时的稳定性。
车头猛烈下坠，感觉整个车头都要被沥青碾碎了。虽然刹车硬件本身还不错，但底盘的反应却让人有点摸不着头脑。转弯时猛踩刹车，感觉就像要翻车了。
除此之外，转向反馈很模糊，所以在突然停车时调整路线感觉更像是猜测，而不是控制。如果你足够幸运，能直线行驶，那还好——只是可能会打滑一点。但如果涉及转弯呢？等等。
这款车的基因是为岩石和小路打造的，而不是城市紧急操控。你不能指望一辆四四方方、重心高的车能像跑车一样行驶，但Jeep在稳定性方面还有提升空间。对于日常驾驶者来说，在瞬息万变的危机时刻，它并非值得信赖的车辆。
2.三菱幻影
经济型车？是的。紧急停车安全吗？不太安全。Mirage 是那种理论上可以停车的车，但停车体验噪音大、飘忽不定、令人心惊胆战。
轮胎很细，抓地力又低，所以猛踩刹车时，会发出刺耳的尖叫声，就像置身于《速度与激情》的场景中（只是速度没那么快）。ABS 系统感觉很老旧，启动很猛，嗡嗡作响，就像要扭断你的脚踝一样。车身不稳定，尤其是在高速公路上行驶时——猛踩刹车，车子感觉像是在向一侧倾斜。
Mirage 的重量很轻，这多少有点帮助，但悬架调校在控制快速重量转移方面表现不佳。它像跷跷板一样向前摇晃，而且恢复速度很慢。如果你在刹车时突然转向，你会感觉车子快要裂成两半了。
是的，它很便宜。但你得为现实生活中的安全系数付出代价。这辆车在压力之下会让人不堪重负——在处理紧急情况时，这可不是什么好事。
3. 福特 EcoSport
虽然名字里带“运动”二字，但紧急制动却并非如此。福特EcoSport在紧急刹车时，感觉不稳定，而且脚步轻飘飘的——这可不是什么好事。
首先，刹车踏板软乎乎的，反应迟钝。踩下去，一秒钟什么反应都没有。然后突然之间，一切都来了个大合二为一。这种缺乏线性的响应在压力很大的情况下尤其令人担忧。较短的轴距也让车子变得颠簸，尤其是在路面不够平坦的情况下。
紧急停车时，悬架会明显晃动。你会感觉到车辆重心转移得笨拙，就像在摸索着如何落地。这让人很不放心。
如果你为了躲避什么东西而刹车，那就算了——底盘根本感觉不到你的支撑。它在慢弯里或许紧凑灵活，但在真正的压力下，EcoSport 很快就会崩溃。
4. 丰田 Fortuner（老款）
这款车很受欢迎，尤其是在发展中市场，但老款 Fortuner 的急刹车确实存在问题。高、重、刹车不足——这三个缺点你肯定不想要。
刹车踏板感觉麻木。踩下去，直到用力踩下才有反应。然后突然感觉刹车不稳，很不顺畅。这很糟糕。车尾容易变得笨重，而且会晃来晃去，尤其是在后座乘客不多的情况下。老款车型缺乏电子稳定控制系统，这更增加了操控的不确定性。
在高速公路上，老款 Fortuner 紧急刹车会让人感觉很危险。车身会剧烈侧倾，车头还会向下俯冲。你只能祈祷 ABS 能及时处理。
丰田在新款车型中修复了许多此类问题，但如果您购买二手车或驾驶旧款车型，您应该知道：这款SUV 的设计并不符合现代制动要求。
5.雪佛兰Spark
又一款经济型城市车，在压力之下却暴露了它的极限。Spark 日常驾驶还行，但如果需要紧急刹车呢？那就让人很不放心了。
刹车系统感觉很廉价——小巧的刹车盘，普通的卡钳。踏板感觉模糊又软，所以你不确定制动力有多大。全力刹车时，车头猛烈下沉，车尾感觉像在飘。这本身并不危险，但很不稳定。
轮胎的尖啸声也比正常情况下大得多。这部分是因为经济型轮胎，它们更看重里程而不是抓地力。在湿滑路面上，抓地力消失得更快。即使理论上它能及时停下来，车子打滑的程度也足以让你心惊胆战。
这辆车在出问题之前一直都很好。出问题之后，感觉就像是它死命地跟在你身边。这可不是你想看到狗跑过马路，或者高速公路上有人超车时那种感觉。
每辆车的构造都不一样，这一点在紧急停车时体现得最为明显。当前方突然出现物体时，你的反应固然重要，但车辆的响应更重要。有些车型在这方面做得恰到好处——它们能够保持冷静，快速响应，并帮助你掌控方向盘。当情况紧急时，你最想坐的就是这些车型。
另一方面，市面上很多汽车在紧急情况下仍然表现不佳。无论是廉价的零部件、过时的设计，还是糟糕的动力系统，它们都无法承受压力。当刹车失灵时，问题不仅仅在于你的车，还在于你撞到了什么，或者撞到了什么。
所以，没错，规格很酷，但一定要注意猛踩刹车时的感觉。测试一下。（安全地）踩一下。因为在关键时刻，平稳停车不仅舒适，还能救命。
买车时，别只看马力或配置。还要看看它处理混乱的能力。这可能意味着是惊险刺激还是灾难临头。
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