方盒子战局突变 长城霸榜比亚迪承压 深蓝G318遭遇滑铁卢

方盒子战局突变 长城霸榜比亚迪承压 深蓝G318遭遇滑铁卢

哈弗大狗又赢了。2631辆的周销量。卫冕冠军。长城汽车七款车型冲进前三十。绝对的霸主。比亚迪豹5和豹8合计仅1390辆。不到哈弗大狗一半。深蓝G318更是惨淡。周销量仅165辆。市场反响远不及预期。

方盒子市场变了。不再盲目崇拜野性。消费者开始理性比价。油耗要算。保值率要盯。充电桩得考虑。情怀终究难敌现实。昔日王者普拉多仅444辆排名第19。福特烈马113辆排第26。惨淡。

电动化浪潮席卷而来。坦克系列新能源版本占比超60%。硬派越野的电动化时代已真正到来！混动系统完美解决油耗痛点。电机高扭矩提升脱困能力。豹5的混动系统加上硬派越野的底子。既能城市通勤又能偶尔野一把。

价格是关键。捷途旅行者以13.99万元起售价打破平衡。哈弗大狗价格亲民配置高。控制在15万左右。宝骏悦也PLUS主打性价比。适合城市生活。年轻人说“花小钱装大逼”。钛3和iCARV23靠激进设计和智能配置崛起。中控大屏像平板电脑。语音控制灵敏。

不是所有方盒子都真硬派。深蓝G318、捷途旅行者属于轻越野SUV。没有大梁。满足郊外道路轻度越野。够用了。坦克300、BJ40才是正经硬派越野。非承载式车身。专业四驱系统。适合豁车玩家。

方盒子更是生活方式。城市居民用车呈现“522频率”。每周5次城市通勤。每月2次郊外游玩。每年2次西部探险。坦克300用户超60%用于露营穿越。形成“坦克手”社群文化。iCAR V23支持24.8小时外放电。露营移动电站。

市场从野性崇拜转向理性比价。下一步谁翻身？看谁能把增程越野做到20万以内。谁能把油耗降到轿车水平。否则只能榜单边缘徘徊。

竞争才刚刚开始。方盒子市场渗透率预计从2024年2.1%增长至2025年3.5%。销量有望突破80万辆。但淘汰赛会更残酷。车企需构建丰富用户场景。捷途打造“旅行+”生态。iCAR与改装品牌合作推出90余款套件。汽车不再是工具。是文化载体。

消费者不是不爱越野。只是更爱钱。