10月12日，江淮汽车（600418）在二级市场上继续承压，早盘再现下挫走势，盘中一度跌幅超过8%。随后抛压有所减弱，跌势收窄，截至发稿时跌逾2%，资本市场情绪波动明显。
与同步受到关注的，是尊界品旗下车型尊界V800的制动踏板支架底座问题。10月11日下午，尊界客服对外确认，针对这一部件的升级方案预计会在10月底前敲定，计划自11月起分批启动升级工作，时间安排首次被明确给出。
这次升级导火索来自一则测试视频。10月8日，懂车帝发布测试内容称，在封闭场地中，对3台行驶里程极短的新车进行100km/h至0的紧急制动工况测试，其中有1辆的行驶里程不超过3km。测试过程中，3台车的刹车踏板支架均出现断裂情况，引发业内和消费者对车辆制动部件可靠性的高度关注。
同一天，尊界汽车就制动踏板支架底座相关情况发布说明，对外回应外界疑问。说明中提到，尊界汽车的制动系统在开发和验证阶段，执行的标准高于国家标准GB 216702025和GB 72582026，也高于行业标准QC/T 7882018，开发流程和验证环节均按上述标准要求完成。企业方面还表示，自首批新车交付用户以来，在真实使用环境中尚未出现制动踏板支架底座断裂故障，强调量产车辆在用户场景中的表现与测试视频情况存在差异。
在这一事件发酵的同时，监管层对汽车安全与创新设计测试的要求也在同步抬升。10月10日，工业和信息化部等四个部门联合公开发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿），面向社会征求意见。配套的汽车产品创新设计技术指南，对多个新型配置提出更细致的测试验证要求，涵盖虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统以及大角度座椅等领域，指向整车开发早期对创新部件安全性和可靠性的更严格审查。
在行业观察人士看来，这份征求意见稿释放出监管部门对“速成车”态度趋严的信号。无论是尊界V800制动踏板支架底座升级时间表的明确，还是监管文件中对虚拟操纵件、人机交互系统等配置的细节化要求，都体现出整车制造环节对测试验证深度的关注度不断提高，整车企业在创新设计与安全验证之间的平衡被推向更高标准。
