地板油最费油，但龟速慢加速也不省油。最省的是中等力度、快速又平顺的提速。
很多人以为只要温柔点、慢慢踩油门就省油。事实不是这么简单。汽车在匀速巡航时最省油，起步和加速阶段反而是高油耗时段。发动机在低速低负荷时，燃烧效率差，喷的油没都转成动力，白白浪费。
猛踩油门时，车子需要瞬间大功率。行车电脑（ECU）会加浓喷油，保证动力，这时燃油很多没烧干净，变成积碳和尾气跑掉。转速和阻力一下子上来，油耗也会猛涨。频繁急加速再急刹车，更是把能量白白扔掉。
拖得太慢也不好。慢速提速会让发动机长时间呆在低效区，累计下来油耗并不比快速提速少，还容易堆积积碳。走走停停的低速状态，更容易被红绿灯和车流卡住，耗油反而更明显。
那怎么开才省油？要点很简单：中等油门、平稳又快速地把车速拉到正常巡航。家用车日常起步，油门踩大约三分之一，转速平稳升到两千转左右，利落地提速到车流速度。既不暴力，也不拖沓。
这样做有三个好处：一是尽快离开低效工况，二是避免ECU加浓喷油，燃烧更充分，三是速度衔接顺滑，少刹车少浪费。实测显示，这种方式比龟速缓加速或暴力加速，百公里能省大约0.5到1升油，长期下来差别明显。
不同路况下，具体操作也要调整。市区红绿灯起步，不要龟速爬行，平稳提速跟上车流；国道和快速路上，空旷路段果断平顺提速，有红灯或拥堵时提前松油门滑行，不要急冲再刹；高速超车要果断提速，别在并行时犹豫不决。
常见误区有三条。第一，油门踩越轻越省。错，过轻会让发动机长期低效运转。第二，急加速总比慢加速费油。错，适度快速提速比拖沓更省，只有地板油才很费油。第三，全程佛系最省。错，过度佛系会把车长时间放在低效区，既费油又伤车。
总结一句话：省油不是不敢踩油门，而是踩得准、提速顺、早进匀速。少地板油，别龟速蹭，平顺快速地提速，车更省油也更耐用。
