智能驾驶布局加速
现在，智能辅助驾驶系统已经成为年轻消费者买车时特别关注的一个重要配置。继奥迪和华为合作推出智驾车型之后，宝马也坐不住了，开始加紧布局这一领域。
宝马与Momenta合作开发智能驾驶系统
最近，宝马中国和Momenta达成了一个合作，一起开发专为中国市场打造的下一代智能驾驶辅助系统。而且他们第一个合作的车型就是iX3 L，这辆车预计会在2026年于沈阳工厂开始量产，价格应该不会低于25万。
那为什么是Momenta呢？
虽然官方没说具体原因，但其实这个选择早就已经定下来了。首先，宝马现在根本没时间也没精力去自己搞研发，毕竟市场竞争这么激烈，时间不等人。再者，宝马也不会跟那些在智能驾驶方面自己搞技术的车企合作，比如小鹏、比亚迪这些，毕竟大家都是主机厂，合作起来多少有点顾虑，也有一定的风险。
宝马选择Momenta的原因
所以，宝马现在能选的路其实不多，只能去找供应商。像华为、Momenta、百度、大疆这些做智能驾驶的公司，就成了他们最后的“备选名单”。那问题来了，为什么偏偏是Momenta呢？
说白了，就是大疆和百度的方案在行业里用得不够普遍，华为虽然厉害，但对硬件的要求太高，宝马可能觉得不太划算。相比之下，Momenta就显得更合适一些。毕竟跟Momenta合作，宝马不仅能深度参与进来，还能借助他们的技术，反过来帮助自己拓展海外市场。
奔驰也是这么想的，他们今年要出的一款重点新车——全新纯电长轴距CLA，也准备用Momenta的技术。
不过，这里有个关键点：合作≠直接装车。
据业内消息，宝马和Momenta这次的合作重点是“共同研发”。也就是说，双方会基于新的车型平台，结合国内的出行场景和用户需求，一起开发一套更适合中国市场的智能辅助驾驶系统，而不是直接照搬Momenta现有的方案。这其实是一个更深入、更定制化的合作方式。
智能辅助驾驶系统
这套咱们自己研发的智能辅助驾驶系统，能实现全场景、点对点的自动导航辅助驾驶，不管是高速还是城市道路都能用得上。想象一下，iX3 L在智能辅助驾驶这块儿，已经可以和国产新势力车型媲美了，给车主带来更智能、更方便的驾驶体验。
其中，Momenta主要负责的是他们那个创新的“飞轮大模型”，这个模型就像是模拟人脑的“直觉+逻辑”思维方式，结合长期记忆和短期记忆的训练结构。跟以前那种靠规则来一步步演进的系统比起来，它能让自动驾驶变得更像人一样灵活，还能通过不断积累的驾驶数据自己学习、自我优化。而宝马这边呢，主要是提供他们在安全冗余方面的多年经验，让整个智能驾驶过程更稳更安全。
另外，iX3 L还支持800V高压平台，搭配华为的生态，进一步提升了整体的智能化水平。
全新iX3 L即将上市
早在上海车展的时候，宝马就透露过，他们准备推出一款全新的iX3 L车型，计划在今年年底正式发布或者上市。这款车不仅在设计上有了大变化，车身也做了大幅加长。听说它的后排空间已经跟X5差不多了，坐起来会特别舒服。
智能座舱升级
除了在尺寸和外观设计上的调整，iX3 L的车内空间也进行了大范围的升级。全新一代座舱配备了更先进的3D抬头显示、简洁大气的中控屏幕，还有全新的方向盘造型。而且，这辆车还会深度搭载DeepSeek系统，带来更智能、更流畅的交互体验。
另外，宝马还提到他们正在研发的X操作系统，未来打算在HarmonyOS NEXT平台上实现全面的生态整合。换句话说，iX3 L很可能会借助鸿蒙系统的生态，来丰富车内的娱乐功能和智能化体验。
全新iX3 L技术亮点
除了大家特别关注的三电技术，据我了解，全新iX3 L会采用800伏的高压架构，同时搭载了第六代eDrive电驱系统。电池方面是宝马和宁德时代、亿纬动力三方联合研发的，提供了75kWh、90kWh、105kWh三种不同容量的电池组，续航最长可以达到900公里。在充电方面，因为用了800V架构，最大充电功率能达到400千瓦，10分钟就能充进大约200英里（按照CLTC标准的话大概是488公里左右）。
宝马iX3 L配置亮点
有Momenta的智能驾驶方案，再加上华为的生态支持，还有800V高压架构，最大纯电续航也能接近900公里。这么一看，宝马iX3 L的产品配置还挺能打的。如果价格定得合理，跟国产新势力车型一较高下还真不是没可能。
现在款iX3在国内的起售价是23.5万左右（具体价格会根据地区和优惠有所变化），那新款的iX3 L大概会卖多少钱呢？咱们拭目以待吧。
全部评论 （0）