捷途自由者7 PLUS喊11.99万起，结果要旧车置换——这文字游戏玩得够脏的
2026年6月26日捷途第二届方盒子大会，自由者7 PLUS上市，满世界刷＂11.99万起，带大梁带智驾硬派方盒子＂——我第一眼也心动，直到翻完细则算盘碎了一地。
恕我直言，这就是典型的＂低价引流三件套＂话术陷阱：指导价14.49-15.99万，限时红包价13.99-15.49万，所谓11.99万＂焕新价＂绑的是旧车置换+店内金融+地方补贴叠满，没旧车没置换，裸车就奔14万去了。更逗的是，好几家稿子吹＂带大梁硬派越野＂，实测是承载式笼式车身配XWD四驱，离地200mm、涉水700mm，轻越野OK，真去刨大梁车的烂路它抗扭顶不住。
再说那个被吹上天的猎鹰500高阶智驾——高速NOA、APA自动泊车确实配了，8255芯片+双AI大模型座舱也不差，但你要真冲着＂硬派越野也智能＂下单，先想清楚：方盒子风阻大，超110km/h风噪明显，内饰下半截大面积硬质塑料暴晒微异味，冷车1-2挡偶发顿挫，这些都是近期媒体实测评出来的槽点。配置给得猛是真的，营销把水搅浑也是真的。
要我说，车本身不差——2.0T鲲鹏187kW/390N·m+8AT+XWD+牙嵌锁，十五万内能打。但拿11.99万当主传播口径、拿承载式车身碰瓷＂带大梁硬派＂，就是在消费信任上反复试探。厂家敢把三种价格口径和车身结构白纸黑字印在配置单首页吗？
所以你们觉得，这波是真让利普惠，还是纯粹靠低价噱头先把你骗进店？
换作你，冲不冲这价？
