“网约车平台抽成高，司机跑断腿，平台躺着赚钱”，这样的说法在网上一抓一大把。可这事儿，真像网上说的那么简单么？抽成高就等于平台暴利？司机苦就一定是被压榨？我总觉得，有些道理你要细琢磨，越琢磨越发现不对劲。
咱先说说抽成这事儿。
很多人一看到“抽成27%”，直接给平台扣上了黑心资本家的帽子。但这27%到底是个啥？是不是每笔订单都抽27%呢？其实不是。这个数字，它就是个“上限”，跟饭店菜单上标的“人均消费最高价格”差不多，真按那么吃还不得撑挺尸啊？
今年初有个全国车司机调查，抽成中位数是18.8%，绝大多数单子都在18-20%之间，抽成超过25%的那种，在一大摞数据里才冒头——“0.25%”。也就是一千单里才有两三单抽到这么高。
你再看滴滴自己的数据，2024年全平台订单平均抽成也就14%。那怎么网上动不动就说27%呢？我琢磨着，这多少有点“看谁顺眼就怎么说”的意思。
再举个例子，下雨天、堵车、节假日或平台为调动司机积极性的时候，别说抽成了，平台还会倒贴钱让司机抢单，所谓“负抽成”。那这抽成还真不是死杠杠。
抽成到底是不是利润？很多人心里是这么想的：司机辛苦拉一单，比如赚20块，平台直接抽走5块，一天跑10单，司机100，平台50。网友一算，平台啥都不用干，动动鼠标收钱还不快暴富了？真有这么美？仔细想想，哪有这么容易的美事儿。
现实是，这个抽成其实只是“平台运营的水池子”，根本不是利润。为什么？因为平台还要从这“池子”往外掏钱。你用平台打车，可能会有优惠券、补贴红包、恶劣天气补贴、夜间补贴，有时候司机接单根本赚不到多少，平台还得倒贴。这些钱全是从抽成里出的。再来，技术开发费、服务器、支付安全、保险理赔、客服等等，全是硬成本，也得从这个池子里掏。
我看过有些第三方调研报告，这些运营成本甚至是最大的开销之一。技术这玩意儿，想做得好，光人力一年就不知要烧掉多少。维护一整套智能派单/反作弊/支付系统，不是招俩IT小哥能顶住的。
有人又说了，你说成本大，怎么滴滴、曹操出行这一年还能公布千亿营收？这不是赚翻了吗？你再往下看，比如滴滴，全年营收2068亿，净利润才12.6亿，利润率才0.6%。相当于做了100块钱的生意，最后能剩下不到1块钱。要是想发财，靠这个可比炒股还难。
不信你再查查别的，曹操出行今年亏3.3亿，如祺亏1.2亿。你说抽成高，咋还一直亏钱呢？真是把“暴利”给赔成了“暴亏”，这要是放在别的行业早不干了。
为什么会这样？司机收入不高，真是平台抽成惹的祸吗？其实不全是。
去年平台司机的平均月收入是7623元，在蓝领工种算很不错的，只比外卖员低点。一线城市那些天天上线8小时以上的，能干到月入11557元。可你要问大多数司机为啥觉得日子难，其实是“车多了，单少了”，跟抽成关系没有那么直接。
给你举个例子，广州这地方，2023年9月到2024年5月，网约车数量从9.7万辆增到12.1万辆，注册司机也从12.91万涨到13.85万。可每天的订单呢，从平均14.2单掉到12.2单。司机越来越多，蛋糕却没变大，每个人分到份自然就少了。
这和什么情况最像？就像小区原来有10家饭店，客人能撑起每家。突然来了5家新店，结果吃饭的人就那么多，最后每家都觉得生意不好，其实真怨不着谁。
回头再想，抽成高=平台暴利、司机苦=被压榨，这逻辑到底通不通？我觉得只盯着一个点去骂，反而遮住了对整个行业的理解。平台、司机、乘客都是这个系统链条上的一环。平台太狠司机撑不住，司机一起怨客人也没人用这个服务，乘客图便宜平台赔钱补贴又亏死。这是个三方博弈，每个人都不容易。
那网上为啥天天说“平台赚得多、司机累死”？局内人焦虑，局外人跟着起哄。一出门打车，发现价格比以前贵，就想着平台肯定赚大钱了。看到司机说“今天才跑8单，钱都填油费了”，也觉得肯定是平台黑。但真让这抽成降到个位数，平台立马亏得裤衩都没了，到头来整个平台倒闭，司机也没活干了。
很多人觉得平台不该抽成，司机辛苦就得多拿钱。话是好听，可道理不通。没有平台来撮合，有司机自己开车拉客，都是匿名的，安全谁来管？碰到坑人、逃单、交通事故、服务投诉，谁来兜底？平台抽成就是为这些风险、成本买单，它不是凭空从司机口袋里抢钱去买豪车、做慈善，真有那么暴利门槛早排队去干了。
如果你真把抽成压低到极限，谁还愿意烧钱做这买卖？你让平台亏本支撑全行业，那底线就是大家一起散伙。以前有些“良心招牌”平台，抽成低、服务好，结果也难逃血亏结局。
再问一句，咋就没有人呼吁一下让政策限制造价、限制油价、减少乱七八糟的强制保险？这些摊到司机身上的成本，其实比抽成更让人喘不过气。可一提到苦，第一反应总是盯着平台骂几句，仿佛只要平台低头一切就都太平了。真有那么简单么？
最后说到底，这个行业到底谁最苦？其实乘客、司机、平台“三兄弟”，都活得不痛快。平台挣不到钱，司机挣得辛苦，乘客用车还觉得贵。要想三方都舒坦，靠扣帽子、找替罪羊，没用。
行业需要的是理智、是透明，不是单一的发泄和“割谁谁满血”。你说的司机苦，平台苦，乘客也苦，社会就这么多人，各安其位。不会因为某一环节倒下，别的就活得爽起来。翻来覆去，还是那句话：不怕你盯着一个数据死抠，怕就怕不肯多想一步。
但凡你跳出来看一眼，平台抽成高是事实，但更高的其实是成本、补贴、混战的竞争。司机苦是真的，可让司机舒服了，要么涨价要么减少人，乘客受得了吗？最后失控的你争我抢，想舒坦到头来谁也别想独善其身。
我们都希望身处的行业能多一点阳光，少一点混乱，谁都期待苦尽甘来。可现实不是童话，只有看全了，才不至于被一两句话牵着鼻子走。
所以，动辄“平台暴利司机冤”的说法，看着痛快，细想不通。要真解决问题，还得全链条理顺，每个人都得付出点让步。只有这样，行业才能迈过“高抽成低利润司机难”的门槛，大家才有盼头。否则天天吵，换来换去，还是原地打转而已。
本文以传递社会正能量为核心，若存在表述不当或侵权情况，请联系我方进行修正或删除。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）