屏幕里那辆红色跑车腾空的一瞬，我手里的水杯差点没端稳。翻转，落地，四个轮子重新沾地，整个过程不到两秒。旁边有人小声嘀咕：“这车要是停我旁边来这么一下，刚洗的车不得卷一身沙子？”
别的跑车发布会，观众蹲下来研究底盘。它倒好，主动把底盘翻给你看。
尾部喷口。冷气推进器。没有火焰。
电机那部分其实特别好理解。轮子抓地，靠的是接触面那点静摩擦，上限就写在那儿，μ乘N，附着系数乘法向载荷，超过这个数，电机再使劲也只是让轮胎提前离职。工程师们拼加速拼了几十年，拼的就是怎么让轮胎粘得更牢一点。特斯拉的思路是：干脆别粘了。
空气向后喷，车身向前走。推力直接作用在车身上，根本不走轮胎那条路。
桌上那本书我推过。沿着重心推，它老老实实平移；偏到书角推，它原地打转。侧向推进器大概也是这个道理。
昨天逛超市，看见冰柜里那排罐装气体，突然想起原理解释里那句“高压状态不是空气自己努力获得的”。压缩机提前做功，电费可没参与免费优惠。空气原料不要钱，设备要钱，储气罐要钱，管路要钱，把这些塞进跑车里，车还重了不少。为了让车飞起来，先得让它吃得更多。
喷口朝下那一下，向上推力超过重力，四个轮子终于可以短暂休假。传感器盯着，控制系统调着，保证落地时先接触地面的还是轮胎不是车顶。
演示视频反复看了好几遍。悬停那一小段，车一动不动，气体却持续高速喷出，能量一直在走，储量一直在掉。这事儿放到日常通勤里，旁边站着行人，停着辆刚洗好的车，你完成了起飞，车主也可能完成了报警。
篮筐是能摸到，但空中航线还早。
导航里那句“前方拥堵，请向上变道”，大概得先让产品经理记在需求池里。
真上线以前，至少得想清楚一句提示怎么写：“前方即将到达目的地，请提前准备降落。”
不过也挺好，至少以后堵车的时候，前面的车突然跳起来，我不会以为是自己眼花了。
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