玉林车市最近发生了一件让人直呼看不懂的事情，停车场里静静停放着一辆黑色路虎揽胜运动款汽车，在阳光下依旧能见到当年百万级别所拥有的那种贵气感。铝制轮毂擦得锃亮、内饰的温莎真皮散发着高级皮具特有的气味但是它却成了一个没人敢碰的新手烫山芋
这台2021年上牌的豪华硬汉，在经历三次司法拍卖之后，起拍价从最初的四十七万一路狂跌到三十七六千元，并且没有一个人愿意举牌买走。玉林二手车市场上留下了无数次流拍记录和冰冷的文字描述，《为什么没人竞标》也成了键盘侠们争论的话题之一
说起这台车的降价轨迹，简直比坐过山車还要刺激，在新车落地带税选配直奔百万的时候到了法拍场上评估价直接被砍到五十五万了，并且第一次上架摆放在货架上也没有人来问津；第二次价格再降仍然无人购买第三次降到三十七点六万元大关才有人开始围观，但是没有人掏钱。
大家都在猜测二手路虎揽胜运动行情价到底跌到什么程度了，六年车龄的路虎揽运状况如何并不是主要问题所在，在资金压力面前人们才更加容易产生焦虑情绪。
站在车门边拉开厚重的车门，触手可及的是钢琴烤漆和金属按键在无声中诉说着当年尊贵的身份。这台搭载了3.0T L6机械加涡轮增压发动机的大马力车型，在全时四驱系统以及空气悬挂的帮助下铺装路面上滑行起来就像走在魔毯上一样轻盈稳定。
表显行驶里程还不到十万公里，从机械素养上看正处于壮年期，底盘传来的扎实感以及引擎舱发出的低沉轰鸣声仍然能够让人肾上腺素飙升起来，在3.0T路虎揽胜运动油耗和保养成本方面也一直被人诟病为很高，并且平时去修理厂换一次机油三滤加一个空滤的价格就相当于普通家用车半年左右的钱了，二手豪车无重大事故的情况下能不能买到呢？答案一般都会藏在看不到的零整比以及后期维保账单之中。
车子本身没有错，但是因为现在的钱包比以前更紧了，在百万豪车二手残值率预测方面经济周期波动下很脆弱一张纸一样大法拍车暂停拍卖之后如何处理一般由买受人自己承担滞纳金、违章以及可能存在的隐性债务纠纷这些潜在的问题彻底打消了贪便宜的心理。
大家买车不再是为了撑面子赌未来，而是怎样省心就怎么来。看着这台流拍的路虎揽胜运动静静停在角落里的时候，我突然觉得这场面比任何经济学论文都生动地说明了供需关系已经彻底逆转过来。
