27组传感器下沉到15万价位，广汽传祺这招釜底抽薪直接把20万级智驾门槛踢飞了

27组传感器下沉到15万价位，广汽传祺这招釜底抽薪直接把20万级智驾门槛踢飞了

朋友圈里那位开问界M5的哥们，昨天试驾完传祺向往S7 Pro+回来就把朋友圈删了。20万买的车，激光雷达、零重力座椅、英伟达Orin-X芯片一样不少，结果人家15万出头就全给你了。这种价格错位，搁谁身上都得郁闷几天。

可变焦激光雷达，这玩意儿以前只在30万车上见过

车圈混久了，什么噱头没见过。但坐进向往S7 Pro+，看着那27组传感器实时工作，还真有点意思。

那颗可变焦激光雷达就像给车装了个望远镜。高速上能瞄到300米外的状况，城里堵车时切换广角模式抓“鬼探头”。上周走二环，前面突然急刹，系统提前6秒就在仪表上闪警告了。

最要命的是价格。这配置以前得上20万，传祺直接拉到15万档。问界、小鹏估计得重新算账了。

插混+增程双模切换，终于不用选择困难了

以前买混动车就像站队，插混党和增程党各说各的理。向往S7 Pro+索性来个全都要。

城里代步，205公里纯电够用一周不充电。跑长途也不虚，没电了系统自动切增程模式，发动机只管发电，车内安静得跟开Model Y似的。

前段时间开它去了趟承德，高速上发动机直驱介入，超车还挺有劲。7.1秒破百的加速，比那些1.5T燃油车强多了。亏电油耗5.3升，比朋友那台雅阁还省。

高通8295P芯片，终于告别卡顿时代

车机卡顿这事儿，开过几年前老车的都懂。导航开着、音乐放着，再刷个抖音，系统直接卡死。

8295P的算力是8155的4倍，同时开导航、音乐、B站，帧率稳定60fps。语音指令0.3秒响应，比自己动手还快。

四音区识别挺实用，副驾说“开座椅按摩”，系统知道是给副驾开的。微信小程序也整合进来了，语音点星巴克、订迪士尼门票，不用掏手机。

后排零重力座椅，这钱花得值

很多人买车只看前排，后排凑合就行。向往S7 Pro+的后排座椅确实用心了。

137度靠背角度，比NASA标准还多2度。15毫米慢回弹海绵，比同级厚50%。Nappa真皮透气性不错，长时间坐着不闷汗。

上次送朋友去机场，2小时车程他一路睡得特香。下车还问这座椅哪买的，想给家里装一套。

弹匣电池技术，安全冗余做得够

电车安全永远是焦点。弹匣电池每个电芯都用气凝胶包裹，外面1300MPa高强度钢壳体保护。

2万5千次充放电循环，容量保持率85%以上。针刺、跌落、盐水浸泡各种极端测试都过了。首任车主三电终身质保，这承诺说明厂家对技术有信心。

空间布局考虑实际需求

4700mm车长，2780mm轴距，后排腿部空间910mm。三个成年男性坐后排，肩膀不会挤一块儿。

后备箱427升常规容积，两个28寸箱子加婴儿车没问题。座椅放倒1100升，露营装备、自行车都能塞下。2.6平米全景天幕，99%紫外线隔绝，85%透光率保持。

静音工程下了功夫

双层隔音玻璃、52处声学包、米其林静音轮胎。120公里时速车内62分贝，比同级低5分贝。

前挡风玻璃0.76mm PVB夹层阻隔风噪，地毯3kg/㎡吸音棉抑制路噪。120码聊天不用喊，这静音水准长途开车不累。

购车门槛比预想低

“5年10万0息”月供1666元，比3年期贷款省1.2万利息。激光雷达版免费送2.5万智驾包，城区NDA、自动泊车都有。

300万全场景智行保障，覆盖充电事故、数据安全12类风险。15万级别这保障力度不多见。

最后说两句

市场竞争激烈，消费者受益。向往S7 Pro+把20万级配置拉到15万档，激光雷达、零重力座椅、可变焦技术平民化了。

产品没有完美的，但传祺这次诚意够足。值不值还得自己试驾感受，适合的才是好的。