比亚迪新车上市！1月10日官宣

宋 Pro DM-i 长续航版上市

等了这么久，终于有新消息啦！正在关注比亚迪宋 Pro DM-i 的朋友们，这两天是不是刷到一条让人有点小激动的消息？据说续航更长的版本要来了。如果你觉得现在133公里的纯电续航还不够过瘾，那这款能跑到200公里的长续航版，说不定真值得你再等等。

如果你打算春节前换一辆实惠又实用的家用SUV，那这个新版本说不定就是个惊喜。

根据比亚迪官方和一些科技媒体的爆料，2026款宋 Pro DM-i 长续航版已经确认会在 **2026年1月10日** 正式上市。最吸引人的是，它的CLTC纯电续航里程会从现在的133公里直接提升到 **200公里**。而现款2026款宋 Pro DM-i 的起售价是 **10.28万元**（指导价区间在10.28万到12.58万元之间）。

长续航版升级亮点

一、新车定位：不是改款，而是“补强”

这次推出的长续航版，可不是什么年度改款，而是比亚迪在2026款宋Pro DM-i的基础上，新增的一个车型。去年10月，2026款宋Pro DM-i已经上市了，配置上做了不少升级，比如换成了怀挡、加了主动进气格栅之类的，价格也压得挺低，起步价不到10万，性价比很高，很多人关注。不过也有不少用户说：“要是纯电续航再长点就更好了。” 所以这次长续航版的推出，就是比亚迪对用户需求的回应——在保持价格亲民的基础上，把纯电体验提升一个档次。

二、核心变化：电池更大了，续航直接冲到200公里

现在款的宋Pro DM-i用的是18.3千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航是133公里。而这次的长续航版，应该会换装更大容量的电池包。参考一下兄弟车型宋L DM-i的电池方案，预计CLTC续航能到200公里左右。这意味着：

日常通勤基本不用加油：如果你每天通勤30到50公里，每周充1到2次电就能满足纯电出行，省心又省钱。

短途出游更轻松：周末去周边玩，跨城往返也能靠电跑完，用电成本比加油便宜多了。

亏电油耗还是很强：预计长续航版还是会用现款的1.5L插混系统，NEDC亏电油耗只有3.2升/100公里，长途旅行也不用担心油耗问题。

外观内饰延续现款设计

三、外观内饰：大概率和现款一样，细节可能会有点小变化

长续航版的外观和内饰应该跟现在的车型差不多，包括：

前脸还是那种家族式的风格，有主动式进气格栅，这样能有效降低风阻，提高续航。

门把手还是传统的造型，不是隐藏式的，实用性更强，开起来也方便。

新车颜色里有冰珀青，这个颜色现在新款已经有了，看起来更年轻、更有活力。

中控台还是用怀挡设计，这样能节省空间，操作起来也更顺手。

像车外语音播报、手机摇一摇导航这些智能功能，估计也会保留下来。

不过，长续航版会不会把一些高配车型的功能往下放，比如天神之眼这套辅助驾驶系统，还得等官方正式公布配置表才能知道。

价格预测与购车建议

四、价格预测：会涨，但应该不会太离谱

现在133公里版本的起售价是10.28万，长续航版因为电池更大，成本更高，价格肯定会上调。根据行业惯例，电池升级带来的涨价一般在1到2万之间。如果比亚迪想保持“油电同价”的竞争力，那长续航版的起步价可能大概在11.5万左右，这样既能和现款拉开差距，又比同级别的合资混动SUV有明显优势。

五、给准备买车的朋友们建议：是等还是买现款？

如果你正在考虑2026款的宋Pro DM-i，可以根据自己的需求来选择：

- 如果你追求的是超高性价比，那现款的133公里版本已经够用了，10.28万的起售价真的很“狠”，而且配置也升级了不少（比如怀挡、主动格栅这些），适合预算有限、充电方便的人。

- 如果你更看重纯电体验，尤其是充电条件不错，希望尽量少加油，那长续航版的200公里版本就更有优势了，通勤距离远或者喜欢纯电驾驶感的朋友可以考虑。

建议等到1月10日公布具体价格后再做决定，那时候对比一下配置和价差，再选也不迟。

续航与电池的平衡

一些小担心吧。

虽然续航变长是好事，但还是希望比亚迪在电池变大的同时，别让整车太重，不然可能会影响操控和能耗。另外，长续航版本的充电时间会不会更久，保修政策有没有变化，这些细节也挺重要的，大家肯定都想知道。

宋Pro DM-i精准打击

1月10日上市的宋Pro DM-i长续航版，可以说是比亚迪在10到15万这个价格区间的插混SUV市场里，又一记“精准打击”。它在保持低油耗、高配置的基础上，把纯电续航提升到了200公里左右，进一步拉近了燃油车和电动车之间的体验差距。如果最终定价还能像比亚迪以往那样实在，那这款车很可能在春节前成为家用SUV市场的一颗“大糖”——也就是特别受欢迎的爆款。