8月第4周，中国新能源汽车市场新势力品牌销量榜单又一次放出“新剧情”。从8月18日到8月24日，销量数字分分钟刷新认知，几家实力选手“你追我赶”地杀了个痛快。零跑汽车又一次跑在前头，以1.21万辆的成绩独占鳌头，成为榜单上唯一破万的选手。这已经是零跑第4次拿下销量冠军了，前面5周还咬着第2名的位置不放，真有点“从来不让别人省心”的劲头。一周一换名次，零跑最近9周的操作也够激进：4周榜首，5周亚军，现在直接把“销冠”这顶帽子拿得稳稳当当，对第2名的问界领先0.23万辆，可谓是甩出了一条街。
再看看华为问界，卖了0.98万辆，较上周暴涨0.21万辆，堪称“追高少年”。问界这波也算站稳了前三，得益于鸿蒙智行系统的加持，M9成了50万级别里的“大哥大”，M8在40万区间也没人敢轻举妄动。新款M7更是要玩前挡风玻璃激光雷达，打入25万+市场，估计又要“插队”。同门兄弟智界、享界和尊界本周合计卖了0.08万辆，比较清淡。有意思的是，上汽和华为联手的尚界H5刚公布预售价16.98万，一小时就飙出2.5万辆订单，18小时突破5万辆，直接让同价位品牌“一个地铁站也追不上”。
小米排在第3，成绩是0.82万辆，比上周多了0.1万辆。就两款车，全靠SU7和YU7硬刚市场，把“爆品路线”玩得明明白白。小米和小鹏这两位老对手也是你方唱罢我登场，榜单第三、第四轮流转着——小鹏同样是0.82万辆，不过只比上周多了0.03万辆。小鹏这些年从“蔚小理”的小弟逆袭成领头羊，幕后故事挺“耐嚼”。一没理想汽车那种高端调性，二没有蔚来那类科技光环，纯靠供应链改革把活干到位，这种做法估计能进商学院的教材。
理想汽车这回稳坐第五，销量0.76万辆，比上周多了0.2万辆。这一年理想第5的位置都快拿成铁饭碗了，已经5次成为榜单第5名，难免让人担心它会不会继续在这个名次上“开摆”。乐道汽车也有新突破，卖了0.41万辆，再次冲进前十。这已经是乐道第4次压倒自家蔚来主品牌，可见“子承父业”的故事这里不是标准答案。
深蓝汽车以0.40万辆排名第7，基本和上周持平。深蓝的轿车系列势头不错，不过SUV还需要继续努力。方程豹汽车本周卖了0.38万辆，比上周多0.04万辆，各路SUV里方盒子造型的方程豹也算是独树一帜。钛3无人机版在路上常常能吸引目光，“亮仔”属性拉满。
极氪汽车以0.36万辆挤进榜单第9，销量不算爆炸，但高原创性外观和性价比依然是它的杀手锏。第十名花落岚图汽车，0.31万辆取代蔚来主品牌，重回前十。榜单外的蔚来主品牌这回确实“稍息立正”，等下一波再拼。
整体来看，这份榜单就是一场没有硝烟的排位赛。零跑“一马当先”，问界紧追，小米和小鹏分庭抗礼，理想继续“稳坐第5”，后排品牌各显神通。看得出来，谁也不甘心做“背景墙”，每家的新品、技术和布局都在推陈出新，都想把自己的牌打得更狠。
除了传统的销售大战，这些品牌还在科技上较劲。问界M9、M8接连成为50万和40万区间的销冠，不断用智驾、新技术把竞品“卷”得没脾气。尚界H5高调登场，预售价下探到16.98万就直接收获疯抢订单，预示着华为阵营又要搅动15万-20万区间市场。小米主打爆款，小鹏死磕供应链，理想坚持高端定位，岚图、深蓝、方程豹、极氪各自圈粉，看起来这场战斗远没到分胜负的时候。
群众选择啥？还是那句老话，各凭本事。零跑短时间冲上销冠，问界还有华为技术支持，小米靠着手机生态底子加持，小鹏用稳扎稳打的节奏守住位置。理想虽然总在第5，但保有量和用户口碑依然不可小觑。乐道能顶替蔚来主品牌进榜前十，说明新品牌只要产品力到位，也有出头之日。
每家的新车问世、技术升级、价格调整都是抢占市场份额的“撒手锏”。华为阵营的激光雷达，零跑的千万辆大单，小鹏的供应链创新，小米的极简爆款，方程豹的无人机车型、深蓝的轿车优势……各路神仙都在尽量不给竞品“喘气”的机会。
看整个新势力阵营，这份榜单活像一场麻将桌上的牌局：有人连庄，有人摸到好牌，有人差点“砸锅卖铁”。销量数字浮动大，技术储备谁领先，产品力谁独特，全看后续如何跟上节奏。虽说榜单只是阶段性胜负，但无论是品牌影响力还是产品销量，都在实打实地改变中国新能源汽车市场的格局。
8月第4周的这次排名，其实反映了各品牌的长期策略效果。零跑靠新一代产品冲销量，问界倚仗鸿蒙智行和技术创新抢占高端，小米用爆品带动品牌，小鹏靠“苦活累活”扛住赛点，理想则不断强化品牌定位。深蓝、方程豹、极氪、岚图等新面孔也抓住细分市场，不断挤入前十抢戏份。
为什么都是新势力，表现却天差地别？其实很大程度上是因为大家玩的路数不是一条道。技术上比拼智驾、激光雷达、车联网，价格上卷到地板，生态圈也在持续拓展。单品策略赢在小而精，供应链创新带来成本优势，品牌定位高端让溢价依旧。每个赛道都有新故事，每季度都有新“内卷”，谁都不敢松懈一秒钟。
华为系的尚界突袭而来，下探价格区间，一时间同价位选手风声鹤唳。零跑能稳定销冠，说明整个品牌系统已经找对节奏。理想不温不火，但在第五的位置上稳如老狗。小鹏、小米一来一去，堪比邻居家孩子比成绩，隔壁岚图、乐道、方程豹和深蓝也各有亮点。
各路品牌“八仙过海各显神通”，拼的不只是技术参数，还有市场预判和用户体验。懂车的看技术，看参数，看生态，不懂车的也知道谁卖得多谁可能更靠谱。对用户来讲，真正的“闭眼买”还是得看车企的长期回馈和售后实力。如果讲到底，新能源汽车新势力这场角逐，其实就是一面镜子，照见了中国消费市场的多元诉求和品牌转型的新方向。
榜单的起伏只是这场大战中的小插曲，未来每一周都有可能变天。豪强和黑马都在等待机会，谁都不敢拿销量当天花。品牌新技术落地了，销量才开始发力；产品新款拉出来，用户才有动力掏腰包。8月第4周的数据就是阶段性成绩单——零跑暂时一马当先，问界疾驰追赶，小米和小鹏拼到胶着，理想略显保守，其他品牌虎视眈眈。
市场轮转，品牌更迭，一切还在路上。不管接下来谁能突围成热门，谁又暂做“少数派”，这个格局还得接着看下去。至于未来会不会爆出更多意外，就像麻将桌上的翻牌一样，永远让人心里有点盼头。
数据已经摆上了桌，谁能笑到最后，留给时间去回答。
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