吉利正在变成一个。奇瑞还有很多

吉利正在变得更像一个整体了,奇瑞还在不断扩张。

吉利和极氪公司合并了,现在吉利控制极氪,成为它的母公司。

吉利正在变成一个。奇瑞还有很多-有驾

大家都知道吉利的老总李书福提出了一个口号回归一个吉利,但没人想到这个过程会这么迅速。

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奇瑞在长江边的芜湖发展,现在正处于关键阶段,他们正在经历一场扩张战,品牌部门在不断细分扩张,组织架构也在调整。

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吉星的崛起让人瞩目,但奇瑞的系列调整还在进行中。

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奇瑞的四大事业部分工明确,包括主打中高端市场的星途事业部、主打燃油车市场的艾虎事业部、新能源品牌的风云事业部和主打下沉市场的QQ事业部。

虽然星途事业部销量不俗,但风云激荡中能否稳住高端定位还是未知数。

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奇瑞就像是家里有很多孩子的家庭,现在需要管理这些孩子,交给李学用这位新任家长来管理。

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李学用有丰富的行业经验,现在负责统筹管理四大品牌。

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但是要让星途、艾虎、风云和QQ这四个品牌共享资源的同时保持各自特色,这可不是一件容易的事。

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资源竞争、品牌区分和协同效率提升是一大挑战。

风云序列承载着新能源的野心和小草房的初心,与星途等兄弟品牌之间如何协同发展是一大看点。

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留给李学用的难题真的不小。

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除了李学用管理四大品牌外,捷途、iCAR和智界等品牌也各自独立运营。

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捷途是奇瑞增长最快的品牌之一,而iCAR和智界则面临一些市场挑战。

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值得一提的是,智界背景复杂,定位也让人模糊,如何定位智界是一大看点。

与此奇瑞与华为的合作备受关注,智界品牌的未来发展引人期待。

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奇瑞在经历品牌扩张后,正面临结构性问题,需要解决新能源占比不高的问题。

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奇瑞在俄罗斯市场的销量下滑也值得关注。

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相比之下,吉利虽然也曾经历品牌扩张,但现在正在变得更加强大。

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吉利的战略定力和体系韧性让人佩服。

IPO之路对奇瑞来说非常重要,他们一直在努力寻求上市的机会。

吉利和奇瑞都在不断发展和调整中前行,未来值得期待!

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