最近发现自行车店门口堆满了降价海报。捷安特那辆以前要六千多的公路车现在五千多就能拿走，崔克直接砍半价，连碳纤维车都卖不动了。以前朋友圈里晒骑行照的中产现在很少发图了，听说他们开始纠结买国产车还是继续撑面子。
店里导购说去年疫情期间车价涨得离谱，现在库存积压太多只能降价。捷安特PCR Ltd2+降了1400，崔克高端款直接腰斩。有个销售说他们店里滞销的碳纤维车堆在仓库里，连二手市场都没人要。
国产车牌子倒是热闹。喜德盛3998块的碳纤维车配上好零件，价格不到崔克的三分之一。瑞豹4000块以内就能买，店里年轻人买得特别多。导购说现在来买车的不光是学生，还有不少中年人，他们说国产车质量不差，就是牌子没那么洋气。
以前总看见穿专业骑行服的人骑着捷安特或者闪电在路边拍照，现在这种人变少了。有位穿西装的中年男人在柜台前转了好几圈，最后指着喜德盛的车问："这个牌子拍照发朋友圈会不会掉价？"导购说最近常遇到这种纠结的顾客。
外卖小哥骑着最便宜的迪卡侬车每天跑一百多公里，00后小伙花六百块买共享单车零件组装车去西藏，还有博主骑着不知名牌子的车到处跑。他们车没那么贵，但骑得比谁都远。
听说有些骑行群开始讨论要不要继续买贵车，有人说骑车是为了看风景，有人说骑贵车才能证明自己过得好。有个群里吵了好久，最后没人得出结论。
现在马路上骑车的人还是不少，但穿运动服拍照的少了。有位大叔骑着两千块的国产车说："车轻重要紧啥，骑得舒服就行。"他旁边有个骑捷安特的年轻人低头看手机，好像在刷降价信息。
车店门口的降价海报又被换了一批，这次连闪电牌都开始打折了。导购说再这样下去，可能连进口车都要学国产车拼价格。有个学生模样的人指着喜德盛的车问："这个能骑多久？"导购回答："和进口车一样，就看保养。"
周末去公园，看见穿普通运动服的人骑着各种价位的车。他们聊着骑行路线，没人问对方车多少钱。有个骑共享单车的姑娘说："我这车虽然便宜，但能骑到想去的地方。"
路边修车摊的师傅说现在修国产车的人多了，以前都是修进口车。他说不管啥车，骑坏了照样得修，贵的不一定更耐用。
春天来了，路上骑车的人越来越多。车店门口的降价海报被风吹得哗哗响，没人停下来看。有个骑着二手捷安特的中年人经过，车筐里装着刚买的菜。
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