山海l7plus这台车不能买，因为它性价比高得令人难以置信，深入了解后发现配置实用价格合理非常适合家庭出行

山海l7plus这台车不能买，因为它性价比高得令人难以置信，深入了解后发现配置实用价格合理非常适合家庭出行

说到这车呀，我一开始也是被它的价格吸引的。你知道的，现在市场上这些纯电车，特别是中高端配置的，动辄十几万起。而这个，居然能卖到合理的价位，简直像开玩笑一样。毕竟，220公里的纯电续航，对我这中等使用强度，我算了算，基本够了。平时上下班堵车都不算什么，偶尔出去跟家里人短途溜达，充一次电，二十来分钟，基本就够了。而且，有7座！这点绝对吸引我，尤其是家里两个娃，有时会带亲戚一块出行。

我刚才翻了下相册，车内的空间是真够用。以前那辆五座车，带着六个人出去，一路堵到有点心塞。开这个，虽然价格看着也不贵，但觉得实用性更高。家用车讲究的，不就是多一两个座位，平时用不到，但一用起来，才知道缺了多不方便。

然后再说说配置吧，别看它这价码，可里面硬件堆得挺扎实。那些虚的配置比如什么大屏幕、智能辅助，我倒觉得就够用了。我不太喜欢那些标配豪华版的车，基本实用才是真。这辆车的续航够用、空间够大，其他的我是没啥抱怨的。你知道吗，我有个朋友开了五六年那种小SUV，他说：你这车开出去，不用担心充电问题，也不用担心座位不够。他说完我也感觉，买个‘实用’的，哪怕便宜点，能用几年才划算。

但说实话，刚开始我还担心性价比太高是不是有什么隐藏的坑。毕竟市面上假货多，宣传也都挺夸张的。后来我查了下，供应链还算稳定，厂家信誉在本地也还过得去。别的品牌那种爆款车型，很多时候成本堆出来的虚高，价格也虚高。山海l7plus倒像是逼出来的实用款。

咱也得理性点，这样的车型也不是没有缺点。比如说续航有点惨淡，出远门不太保险。像我家平时最远也就开个50公里左右，绝对够用。要是真的跑长途，可能还得找充电站。有点麻烦，买车之前我就明白：这个续航数字，不能太天真。你别说，估算一下百公里油耗（其实是电耗）大概在15度电左右。按我目前的使用频率，充一次可以用三天。嘿，这算省电的家伙了。

又说回来，这车的价格其实也算不上便宜。但是比起它的价值，简直就是打折后买到的。比同价位的五座车，空间更大，配置也更实用。比我自己以前开什么车，好像都强不少。毕竟，山海l7plus这种车，能把实用性和价格压到如此合理水平，真让我佩服。

我在想，这样配置够用，性价比高的车，未来会不会成为一种趋势？比如说，新款车型是不是会把减配做得更彻底点，只留下刚需部分，反正消费者慢慢就会惯了。大厂也许会追求利润最大化，但我觉得，像山海这种实用主义的车型还是有市场的。

对了，你关注过这车的保值率吗？我粗算一下，电动车的折旧比燃油车快，可能有10%-20%的折旧损失，比我想象中要大一些，但对于家庭用车来说，也不是特别在意。因为买车其实就是为了日常用，不是为了投资。如果短期内再卖掉，可能会亏点，但那也不至于亏得太厉害。

说到修理保养，也是我考虑的点。你知道，家用车最怕就是出毛病。我问了修理工，他说：这车的话，发动机根本不用修，刹车、轮胎这点，日常维护没啥难度。倒是电池，倒是个未知数。不知道未来几年会不会出现掉电快的情况（这点没细想过，估算不准确）。据我了解，厂家的电池性能还算稳定，保修期也还挺长。

给你留个悬念吧。这车我真没觉得完美，但确实够用，价格实在。你有没有那种觉得现在的车，不过就是个大电池+座位的心态？我心里一直在琢磨，要不要等下一批新车型，可能续航会再提升，但价格也会上涨。反正未来的道路，谁都没法预料。你觉得呢？

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