就现在这会儿，网上突然传出一个消息：奇瑞的副总裁、智能化中心实际运营负责人谢保军疑似离职，内部飞书状态暂停启用，官方尚未给出回应。消息一出，业内有人开始回想他的履历。其实，这不只是一个人走没走的问题，牵出的，是一个正在变形的团队。
说到谢保军，得把他的经历讲清楚。他在2010年前后跳进吉利控股旗下的沃尔沃汽车，先做软件、电子、自动驾驶、整车电子电气架构和智能网联的研发工作。期间担任沃尔沃研发中心软件与电子高级总监，以及沃尔沃汽车亚太区研发高级总监。离开沃尔沃后，他转到极氪智能科技，担任副总裁、软件及电子中心负责人，负责电子电气架构和软硬件平台的研发。沃尔沃和极氪都属于吉利体系。
2024年10月，他加入奇瑞旗下的大卓智能，负责智能驾驶相关工作。到了2025年5月，奇瑞启动组织调整，把雄狮科技、大卓智能和研发总院的相关业务整合，成立奇瑞智能化中心。邬学斌担任总负责方向把关，谢保军则是二把手，负责日常运营，统筹智能座舱、智能辅助驾驶以及数字架构等智能化业务。
聊到这次网传的人事变动，业内普遍认为有两点原因。第一，是权责再分配：去年12月奇瑞引入新高管负责辅助驾驶，谢保军的重心因此转向电子电气架构。第二，是中心成立才一年多，正处在高压整合期，空降高管的融入和磨合难度也大，容易产生排异。也就是说，这类变动在转型阶段其实挺常见。
当然，行业里的人才来来去去本就是常态。至于谢保军的继任者和下一站，当前还没有定论，他是否会回到老东家，仍需时间揭晓。这场转型到底走向何处？时间会给出答案。
