10月12日消息，上汽大众ID.ERA 8X正式上市，此次发布会官方公布了它的价格和限时权益，还做了电池极限碰撞直播测试。该车原本定位是25万级车型，但此次定价并不高，起步价接近20万，算是低于预期的。它属于中大型大五座增程SUV，主打德系驾控，在大众合资车中档次并不算低。
新车一共4款车型版本，其中Pro官方指导价22.68万，限时权益价20.68万。Max 24.98万，限时权益价22.98万。Max长续航版26.98万，限时权益价24.98万。Ultra长续航版28.98万，限时权益价26.98万。
限时权益中，包括超级置换礼10000元尾款抵扣，保险补贴5000元尾款抵扣，以及免费4000元星海蓝高定车漆，另外还有至高20000元奢享配置免费升级，包含Nappa真皮和空悬，目前看起来性价比还可以。
车身尺寸5020×1997×1750mm，轴距为2970mm，属于五门大五座短前悬设计车型。后备箱基础容积496L，二排座椅放倒拓展至1916L，底盘下层还有额外67L隐藏储物格。转弯半径仅4.85米，掉头并不会很麻烦。
外观一共有6个配色，分别是星海蓝、远山灰、雪域白、曜石黑、天境蓝和仙踪绿。前脸有L型竖置日行灯加环宇贯穿发光灯带，搭配发光大众标，还有机翼式长扰流板、熏黑包围，内饰也有3配色可选，包括黑色锦橙、墨宝和黑色本色。
内饰方面，有双15.6英寸2.5K联屏，搭配8.88英寸仪表加W-HUD大尺寸抬头显示，并且还有隐藏于木纹饰板处的魔术屏。车机芯片是高通骁龙8295，还有舒适配置包括12L双开门车载冷暖冰箱，Nappa全粒面真皮座椅。
座椅前排支持十点式座椅按摩，前后排座椅均支持加热加通风，还有ANC主动降噪和智能婉风空调。其中Ultra版本前排升级双零重力座椅，以及四门电动门。还有一个耀夜套件，Max及以上版本可选，喜欢定制化的可以考虑这个版本。
动力全系都是增程没有纯电，用的是EA211 1.5T米勒循环增程器，但全系却也支持800V高压快充。其中驱动电机Pro版本是后驱单电机，功率220kW零百加速7.6秒，Max和长续航升级四驱，零百加速提升到4.6秒，最高车速200km/h。
电池也有两个规格，其中Pro和Max版本电池容量51.1kWh，CLTC纯电续航分别为340km和373km，综合CLTC续航是1444km，更高配版本升级65.2kWh容量电池，CLTC纯电续航451km，满油满电综合续航能到1602km。
底盘方面，属于德系调校的行云智能底盘，基础结构为前双叉臂后五连杆，其中Pro和Max不带空悬，Max长续航和Ultra长续航标配空悬加魔毯底盘。智驾能力倒是全系一致，入门即激光雷达，都支持高阶智驾。
在发布会现场，官方直播了该车电池极限撞击测试，电池底部2000J撞击不起火，同时完成了整车翻滚和多方位碰撞测试，合资车在安全性方面确实比一些国产新品牌车企更认真。各位车友们，这样一台大众新车你们觉得价格怎么样？欢迎评论留言。
