汽车O型密封圈广泛应用于车辆各大总成，是保障密封性能的关键元件：在发动机系统中用于燃油喷射系统的高压油管接头和喷油器（需耐汽油/柴油腐蚀）、冷却系统的水泵与节温器接口（耐冷却液及-40℃~120℃高温）、以及进气系统的涡轮增压器管路（耐机油蒸汽）；在变速箱与传动系统中用于液压控制单元的阀体密封（耐ATF变速箱油）、驱动轴油封以及换挡机构的防尘密封；
在底盘系统中用于制动系统的刹车分泵和油管接头（耐制动液）、转向机的高压油管密封；在电气与附件系统中用于传感器接口防水、空调系统的制冷剂密封（耐R134a冷媒），以及各类滤清器接口的防漏。这些O型圈需根据具体介质（油、水、化学液体）、温度（-40℃至150℃）及压力（常压至25MPa高压）选择材料，常用材质包括耐油的丁腈橡胶（NBR）、耐高温的氟橡胶（FKM）及耐老化的三元乙丙（EPDM）等。
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