现在咱们聊车，很多人第一反应就是新能源，什么自动驾驶、智能座舱，听着就特别高科技。
这么一来，好像传统的燃油车就有点跟不上趟儿了，尤其是那种个头特别大的七座SUV，会不会给人一种“四肢发达，头脑简单”的老旧印象？
就在大家心里犯嘀咕的时候，一汽-大众最近推出了全新的揽境，这台车就像是大众站出来大声说了一句：谁说燃油车不能又聪明又能干？
它就是要用实实在在的本事，来回答大家心里的这个疑问。
咱们先从最直观的地方说起，就是这个“大”。
现在中国家庭的构成，很多都是上有老下有小，一到周末或者节假日，全家出动是常事。
一辆车能不能把一家老小都舒舒服服地装下，成了很多人买车时最先考虑的问题。
全新的揽境在这方面可以说做得非常到位。
它的车身长度超过了五米一，具体数字是5168毫米，轴距也快到三米了，是2980毫米。
光说数字可能没啥概念，简单来说，你把它停在停车场里，它绝对是鹤立鸡群的那个，比旁边大多数SUV都要大上一圈。
当然，车大不代表空间就好用，关键还得看里面的设计。
揽境的空间利用率做得很好，官方说叫“得房率”，达到了87.2%，这个在同级别的车里算是相当高的了。
这里面最值得说道说道的，就是它的第三排座椅。
以前我们见过的很多七座SUV，第三排基本上就是个摆设，只能让小孩子坐，或者大人临时挤一下，时间一长腰酸背痛，非常难受。
揽境这次是下定决心要解决这个问题。
它把第三排的座椅高度、头部空间和腿部空间都做了优化，让一个成年人坐进去也不会觉得憋屈，头顶有富余，腿也能放得开。
这就实现了从“能坐人”到“坐得舒服”的一个大进步，真正让第三排不再是“小黑屋”，长途旅行时，坐在最后面的家人也能有个体面的乘坐体验。
而且它还提供了两种座椅布局，一个是六座，一个是七座，价格还一样，这就把选择权完全交给了消费者。
六座版的第二排是两个独立的座椅，跟飞机公务舱似的，能电动调节，带通风、加热，甚至还有按摩功能，中间留出了一条宽敞的过道，方便老人和孩子轻松走到第三排去，既显档次又很实用。
七座版就更灵活了，如果把第二排和第三排座椅都放倒，后面能形成一个超过两米二深的全平空间，别说放东西了，铺上垫子就是一张大床，自驾游路上累了随时可以休息。
就算坐满了七个人，它的后备箱空间也一点不小，官方说能同时放下两个24寸和两个20寸的行李箱，这下全家出游，再也不用为行李放不下的事儿发愁了。
看完了空间这个“硬实力”，咱们再来看看它的“软实力”，也就是智能化水平。
这正是很多人觉得燃油车落后的地方。
大众这次显然是有备而来，直接喊出了“燃油智能看大众”的口号，底气就来自车里的一系列新科技。
首先，中控那块15英寸的大屏幕，用上了高通8155芯片。
这颗芯片现在是很多高端新能源车的标配，用在揽境上，就保证了整个车机系统运行起来非常流畅，反应快，不卡顿，操作体验跟玩一台新手机差不多。
更重要的是，它在智能驾驶辅助上迈出了一大步。
揽境是燃油车里头一个用上“端到端”高速领航辅助功能的。
这个“端到端”可能听着有点专业，说白了，就是它的自动驾驶系统变得更像一个经验丰富的老司机，而不是一个只会死板执行命令的机器人。
它能够更好地理解复杂的路况，在高速上自己完成变道超车、进出匝道这些操作，整个过程会非常平顺、自然，不会有那种突然加速或者急刹车的顿挫感。
这套系统是一汽-大众和咱们国内的科技公司一起研发的，能覆盖全国绝大多数城市和所有的高速公路场景，这也说明大众正在积极地融入中国的智能化浪潮。
车里的语音助手也变得更聪明了。
它能听懂比较复杂和连续的指令，你可以在20秒内跟它连续说话，它都能明白。
比如你可以直接说：“我有点冷，把空调温度调高一点，再给我放一首周杰伦的歌。”它就能一步到位全给你办了，这种像跟人聊天一样的交互方式，让开车变得更轻松、也更有趣了。
作为一辆汽车，光有大空间和高科技还不够，开起来的感觉同样重要。
揽境全系换上了最新的第五代EA888发动机，高功率版本的动力非常强劲，最大功率有200千瓦，峰值扭矩400牛·米。
这意味着，你开着这么一个大块头，无论是等红灯起步，还是在高速上需要快速超车，它都能给你很足的信心，动力说来就来，一点不含糊。
同时，它的油耗控制得也相当不错，高功率四驱版的百公里综合油耗降到了8.33升。
对于这么大尺寸的一台车来说，这个油耗水平算是很经济了，做到了既有劲儿又不费油。
最后，还有一些平时看不见，但关键时刻能保命的东西，就是安全。
德系车在这方面一直有口皆碑。
揽境的车身结构用了大量的（84%）高强度和超高强度钢材，尤其是在保护乘客的驾驶舱部分，热成型钢板的比例达到了25%，这就好比给车里的人穿上了一层坚固的“盔甲”。
此外，它还配备了很多主动安全技术，比如能提前预测到从路边突然冲出的行人或者电动车并采取措施，有效避免了俗称“鬼探头”的危险情况。
在服务和价格方面，一汽-大众这次也拿出了十足的诚意。
它采用了厂家直营的模式，全国统一定价，26.99万和29.99万两款，六座七座一个价。
这样一来，买车就变得简单透明了，不用再费心去跟不同的经销商砍价。
最让人惊喜的是，他们推出了一个叫“四终身”的保障政策，包括终身整车质保、终身免费基础保养等等。
这几乎是给车主吃了一颗定心丸，意味着从买车到用车的整个生命周期里，很多大的花费和麻烦事都由厂家来承担了，这背后体现的是厂家对自身产品质量的强大自信。
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