2025 年《财富》世界 500 强榜单揭晓，车辆与零部件行业再次成为焦点，35 家企业上榜，其中整车企业 27 家。这些整车企业总收入高达 2.96 万亿美元，利润总和也有 1325.61 亿美元。在全球电动车转型竞争激烈的当下，利润成为衡量车企实力的关键指标。
从国家分布来看，中国有 8 家车企上榜，日本 5 家，德国 4 家，美国 4 家，韩国 2 家，荷兰、法国、瑞典、印度各 1 家。中国车企表现可谓冰火两重天，上汽集团排名 138，下滑 45 位；中国一汽位列 164，下滑 35 位；北汽集团排 201，下滑 9 位；广汽集团在 252，下滑 71 位；东风汽车集团则降至 291，下滑 51 位。不过，也有逆势上扬的 “新星”，比亚迪排名 91 位，提升 52 位；吉利控股集团位列 155 位，提升 30 位，营收达 798.906 亿美元；奇瑞控股集团排 233 位，提升 152 位，营收 596.939 亿美元。
比亚迪作为中国车企代表，首次闯入 TOP100，成绩斐然。2024 年，其销量达 427.21 万辆，同比增长 41.26%；2025 年上半年，销量 213.7 万辆，同比增长 30.94%，海外销量更是增长 128.5%，达到 47.2 万辆。7 月 21 日，比亚迪在深汕工厂下线了第 1300 万辆新能源汽车。比亚迪的崛起，无疑是全球新能源汽车发展的一个重要里程碑，也为中国车企在全球市场树立了榜样。
在传统巨头中，大众公司虽然在全球排名最高，位居 12 位，营收 3510.933 亿美元，增长 18.6%，总部位于德国下萨克森州沃尔夫斯堡。但 2025 年上半年，大众交付 440.5 万辆，仅增长 1.3%，其中中国交付 131 万辆，下降 2.3%；营收 1584 亿欧元，下降 0.3%，营业利润 67 亿欧元，下降 33%。甚至，大众还下调了全年展望，预计营收持平，销售回报率仅 4%5% ，可见其在中国市场面临着巨大困境。
而丰田汽车，堪称全球汽车利润之王。其利润达 312.579 亿美元，折合人民币约 2245 亿元，同比虽有 8.6% 的减少，但依旧远超竞争对手，大众利润 122.753 亿美元、奔驰 110.382 亿美元，丰田利润比这二者之和还多。丰田的成功得益于精益生产带来的成本控制，以及混合动力技术的领先，其电动化汽车占 46.2%，其中 HEV 超九成。不过，丰田也有短板，纯电动车占比不足 1%。
面对全球电动车转型的大趋势，车企们都意识到，这是一场关乎生死存亡的战斗。丰田计划在 2030 年投入 370 亿美元用于电动车开发。但就目前来看，丰田在纯电动车领域的投资力度似乎还不够，这可能会成为其未来发展的一大风险。反观比亚迪等中国车企，在新能源领域早早布局，已然走在了前列。
在全球汽车市场的激烈竞争中，丰田凭借成本控制和混动技术称霸利润榜，比亚迪等中国车企则在新能源赛道上快速崛起，大众等传统巨头也面临着转型的挑战。未来，车企们唯有加速电动车转型，才能在这场利润保卫战中占据一席之地。在电动车转型的浪潮中，你更看好哪家车企呢？
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