“订车60多天还在排产，销售说加钱都拿不到现车”，近期汽车论坛里，方程豹钛7的车主吐槽刷屏，却藏不住“抢到即赚到”的兴奋。谁也没想到，这个两年前还被质疑“只会造硬派越野”的品牌，会靠一款“非典型”方盒子SUV彻底翻盘。9月上市至今80天，钛7累计销量突破5万台，11月单月狂卖2.4万辆，占方程豹品牌总销量的64%，直接把这个比亚迪子品牌送进新势力销量前四。从无人看好到一车难求，方程豹钛7的爆火，其实是精准踩中市场痛点的必然结果。
价格屠夫式定价，是钛7引爆市场的第一颗炸弹。作为中大型方盒子SUV，钛7车长接近5米、轴距2920mm，妥妥的大五座布局，起售价却仅17.98万，顶配四驱Ultra版也才21.98万。这个价格直接击穿行业底线——同级别硬派风格的坦克400插混版起步价28万，北京BJ60增程版更是高达26万，即便是家用定位的理想L6，起售价也比钛7贵出1万多。更关键的是，钛7没有搞“低价减配”，全系标配1.5T插混系统，两驱版纯电续航最高200km，四驱版零百加速仅4.5秒，满油满电综合续航超1200km，通勤一周一充、长途无忧补能的优势，精准戳中家庭用户需求。
方盒子造型+家用属性，开辟差异化赛道。在钛7之前，方盒子SUV几乎等同于“硬核越野”，非承载式车身、高油耗让普通家庭望而却步。而钛7反其道而行之，用承载式车身打造“城市轻越野”定位，既保留了硬派霸气的方盒子外观，又兼顾了城市通勤的舒适性。蜂窝状进气格栅、硬朗的车身线条搭配悬浮式车顶，开出去回头率拉满；车内2920mm轴距带来超宽敞后排空间，180cm乘客腿部余量超1米，后备箱常规容积970L，放倒座椅后能拓展出1880L纯平空间，露营装备、婴儿车轻松容纳。这种“颜值与实用并存”的设计，让原本纠结于家用SUV和硬派越野的消费者，找到了完美答案。
全场景产品力，戳中家庭用户核心需求。作为比亚迪旗下车型，钛7的核心优势在于成熟的插混技术与智能配置。全系搭载的1.5T插混系统，亏电油耗仅5.9L/100km，比传统燃油SUV省一半；6kW外放电功能支持露营时同时驱动电磁炉、投影仪，连续供电超12小时，精准匹配当下流行的户外生活方式。智能化方面，顶配版搭载激光雷达+Orin-X芯片，支持城市领航辅助、360°全景影像，甚至能实时投射车底盲区，新手也能轻松驾驭。前双叉臂+后五连杆悬架搭配云辇-C智能阻尼系统，过颠簸路面时滤震出色，中控台放杯咖啡都几乎不晃，舒适性不输城市SUV。
钛7的爆火，更颠覆了市场对方程豹的认知。此前品牌主打硬核越野的豹5，成交均价33万+，受众小众；而钛7将品牌成交均价拉低至24万，成功从越野圈跳进家用SUV红海。数据显示，不少原本瞄准理想L6、问界M7的消费者转头选择钛7，甚至有奔驰GLS车主因“消费降级不降体验”入手。这背后是钛7精准的定位：不跟硬派越野比极限，而是在20万级市场，把“颜值、空间、油耗、智能”做到均衡，这种全场景适配能力，让它在同质化严重的SUV市场脱颖而出。
当然钛7也并非完美，承载式车身限制了其极端越野能力，高速风噪明显、车机偶发卡顿也被用户诟病。但瑕不掩瑜，在17-22万价位段，能同时提供方盒子造型、长续航插混、大空间和智能配置的车型，目前只有钛7可选。从等车难到销量爆，方程豹钛7的成功证明：没有卖不动的车型，只有没找对的市场。这款“家用硬派SUV”的横空出世，不仅让方程豹实现逆袭，更重新定义了20万级SUV的竞争规则。
全部评论 （0）