你说现在买车选新能源，跟闯进一家糖果店似的，琳琅满目，花活整天花样翻新，连大爷大妈在广场跳舞，都能顺带聊聊车市。“AION V霸王龙家庭版”，对吧？这名字，一看就是冲着横扫家庭用户来的。可你真说好了就掏钱？别急，先来盘一盘这车的“真功夫”是画饼，还是下锅有料。
一共四个配置，价格下探到10万出头，还扔个限时补贴，差不多就是饭点送饮料，拦着你别走。亲民定价一亮相，朋友圈就开始嗡嗡：“广汽埃安要搞事情了！”但就怕热闹过后，一捏细节，发现其实又是“新瓶装旧酒”？说到这款，厂家主打外观和配置都搞了新花头。你仔细瞅，前脸一换，造型更“精神”点，灯带点缀，摄像头那儿也立住了；你要站远看，也许和前一代就隔着点滤镜，花里胡哨，真能骗住刚下班的你。但懂行的心里明镜儿：配置升级，到底是炫酷还是实用？家用选手，谁不盼着多点花活，少些糟心。
讲真，现在市场一抓一大把SUV，尤其这种紧凑型纯电的。你说，每家都爱晒自家“智能辅助”，你不来点花样，都不好意思打广告。广汽GSD驾驶辅助系统、CLTC 650公里续航，标配玩儿的就是全家安心牌。啥子CLTC续航，翻来就是测试工况，数字漂亮，但你真放飞自我，从东头开到西尾，多少打脸不说，里程掉得比工资还快。如果说配置拼到飞天，那这款的辅助驾驶、人机交互、AI语音什么都挪进来了，连后排都来个137度可调沙发躺椅。谁家不想带着全家乐呵呵出去玩一趟？但老百姓心里也清楚：再多噱头，到底便不便宜？实用不实用？气氛搞这么足，不知道开起来爽不爽。
有意思的是，这次新AION V，把外观跟前包围、灯组、饰条啥都抠出来修了一通。车侧隐藏门把手，装个黑化B/C柱，又是少见设计。你绕车一圈，加上18英寸大轮辋，规格也到位了，215/55 R18，一般家用绝对够。门下六边形那个玩意取消了，改成黑色饰条，视觉重心看着舒服点，省得边上花哨太抢戏。其实细心的人都知道，外观调整往往就是吸引新用户的眼球，说白了是换壳，骨子没大动。反过来一看车尾，几乎不变，竖向尾灯继续镇场，尺寸倒是微调，轴距2775毫米，标准紧凑型身板。
说到内饰，这次继续用的是环抱式座舱。你开门一坐，环抱感扑面而来，双辐式方向盘手感厚实，还带怀挡，这配置在自主品牌里也算领先了。悬浮中控屏，双层中央岛台，你要是喜欢收东西，储物空间也不含糊。ADiGO人机交互系统，上了AI大模型，派头有点“智能家居”的劲头，四音区语音交互也会成家常便饭。想想孩子在后排喊一声“开空调”，机器人“秒懂”，这画面是不是有点像科幻电影？不过，平时用的多了，那智能AI到底有多聪明，还得一试。
配置就跟吃自助餐一样，各种菜一字排开。全系标配什么胎压显示、Carlink互联、360度全景影像这些，广汽GSD驾驶辅助、主动刹车、车道偏离预警也给满，连无钥匙进入、自动空调都包在内。前排座椅电调，后排躺椅却能躺到137度，直接薅住你一家人的舒适。顶配再上去，真皮座椅，通风、加热、按摩一个不少，前后一键放平都给了，还有小桌板杯架，方向盘加热这些细节活也都安排好。什么紧急车道保持、盲区监测、预警啥的，连开门都提醒你别“碰瓷”，可以说安全感拉满。拿到650智尊版还能带自动变道辅助、高速领航，泊车也来智能辅助。对了，这车还能选装智能冰箱、激光雷达、城市领航、“芯片堆满”，完全是照着豪车的路子走，只不过价格压得足够亲民。
动力这块，纯电车型全部用前置单电机。有高低功率之分，最高能上165千瓦，低配也有150千瓦，算是常规家用大马力。电池组不同规格，多到有点“随机抽奖”，520公里续航用62.2/62.27/62.7千瓦时电池，650公里续航用75.26/74.98千瓦时电池，厂家就是把“续航焦虑”扔掉半截。前悬挂麦弗逊，后悬挂五连杆，这套结构向来是舒适的标杆。说实话，拼动力家用车不一定要求起飞，但平顺、安静、底盘稳，谁不喜欢。
别忘了这车还上了增程版。申报信息写着1.5升增程动力，电池下缩到29.165千瓦时，纯电续航160公里，适合那些既想喝电也舍不得放弃油箱的用户。现在油价不停爬，增程混动就像是吃饭加了半碗杂粮，健康还不寂寞。顺便开下工信部的申报图，基本能确定配置不会太寒酸，不会像“减配风”那样让人被割得心疼。
那市场竞品是谁？现阶段，你拿AION V纯电版对标比亚迪宋PLUS EV，指导价比人家便宜近4万，不输配置的情况下看着实在。“吉利银河E5”也是强劲对手，同价位差点小意思就是拼配置和牌面了。增程版本拼深蓝S05增程版，价格差距不大，剩下就是谁更懂用户心思。看最近AION V霸王龙销量，7月也就卖了两千出头，说实话，还真是刚起步。如果新款定价真够诚意，这波销量很可能起飞；要是只是花边，大家逛一圈也就罢了，不会真香。官方这波操作，估计想“价格战”先把心占住，让其它竞品有点压力，但最后还是实际体验说了算。
有人问，这车性价比如何？其实这个事吧，光看配置，确实是诚意满满，拿现在的自动驾驶、智能座舱这些智能装备说话，不像两年前还停在“电动就是未来”的口号里。问题转回到，长期使用下来，动力耐不耐造？车机是不是卡得像老年机？续航到底几何？厂家敢不敢给足质保？这些才是用户最关心的“落地体验”。毕竟价格便宜容易，做出口碑难，谁家新车都吹自己是“家庭霸王”，可最后大家买不买，周围能不能推荐，才是检验一辆车的标准。有的人可能冲配置买单，有的人还是信得过“老品牌”。到头来，每个人都不傻，攒下买车的钱，盘得比炒股还谨慎。
说到底，埃安AION V霸王龙家庭版这波，玩的就是“高配平价”这张牌。外观调整后的潮流感，智能座舱的科技风，再加一堆安全和舒适配置，确实把“家庭刚需”抓得又稳又准。至于动力系统和智能辅助，纸面参数够看，但实际驾驶体验，需要更多用户反馈来补上最后一环。整个市场现下说竞争激烈，是老生常谈，谁新车不玩智能，谁不拼续航？但到底能否挣下用户口碑，凭的还是看不见的细节和看得见的真诚。
这车究竟能不能成为“家庭SUV新晋卷王”？你说，光靠高配低价能不能撬动市场，还是要看细节体验；咱们看了这么多参数，难不难心动？各位车友，不妨下方聊聊你对这款新AION V霸王龙家庭版的看法，买还是观望，值不值入手？
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