你猜怎么着，我跟你说，这车圈里头，现在最能让人上火的，就是增程续航这事儿。
我跟你说，我上次测那极狐阿尔法T5，表显1215公里，我当时心里就犯嘀咕，这不扯淡嘛。
对了，说实话，做这行十年了，我见过的“续航水分”比我这老北京的雾霾还大。
我跟你讲个我早年搞砸的事儿。
有回我测一个新出的电动车，厂家说能跑五百公里，我特意挑了个大晴天，没开空调，慢悠悠地开。
结果呢，跑了三百五就歇菜了。
厂家跳出来说我开得太猛，路况不对，把我骂得狗血淋头。
你说这记者当的，窝囊不窝囊？
所以，这次测阿尔法T5，我学乖了。
我直接把它当家庭出游使唤。
上海出发，拉着仨人外加一堆露营玩意儿，后备箱沉甸甸的，差不多一百五斤。
咱就按老百姓开车的劲儿，高速上不低于一百迈晃悠，空调也开着，24度，两档风。
这不就是过日子嘛。
你别说，这车真有点东西。
跑完一趟，上海到太湖再回来，跑了整整10小时多。
我一看表，表显还剩139公里。
实际跑了多少？
一千零七十六公里！
我当时就想，这不科学啊。
这达成率，百分之八十四点八八！
我跟你说，这比我测过的那些热门增程车强太多了。
那些车，普遍也就百分之七十多点，有的甚至百分之六十多就歇菜了。
你说，这差距，不就是拿人开涮吗？
这车费不费油？
全程下来，百公里电耗才2.5度，油耗4.2升。
折算下来，一块钱能跑好几公里。
比我那老伴儿开的燃油SUV，省下一半多的钱。
一年下来，能省个八千块，够干啥的？
够咱家买好几顿涮羊肉了！
纯电跑市区呢？
那215公里的表显，我拿它在上海市区里头溜达，早晚高峰挤得跟沙丁鱼罐头似的，平均时速才三十多。
跑了整整一百八十多公里，才启动增程器。
这纯电续航，太实在了。
我跟我那哥们儿一合计，按他每天上下班二十公里算，这车能让他一周不插电，省得天天跟充电桩较劲。
你说它为啥这么能扛？
我跟你说，这得归功于它那个“小心思”。
增程器热效率高，听说有百分之四十三，油钱省下来了。
电池也好用，关键是那个智能算法，它能看路。
跑高速，它就用发动机直驱，把电留着；进城，就用电驱，省着点花。
这不就跟咱们过日子一样吗？
该省就省，该花就花。
我跟你说，开这车出门，心里踏实。
别人看到表显还剩两百公里就哆嗦，找加油站，我这139公里，心里跟明镜似的，知道还能再跑一段。
这感觉，就像是手里揣着一张“定心丸”。
内饰这块儿，坐进去就知道不是糊弄人的。
方向盘握着瓷实，中控屏的逻辑清晰，操作起来顺滑，一点不拖泥带水。
跑了十几个小时，屁股没塌陷，这椅子功劳不小。
外观也挺耐看，线条流畅，不张扬，但路上的回头率还真不少。
我跟你说，我之前有一次测车，光顾着看数据，忘了看人。
结果那车，开起来跟开拖拉机似的，噪音大得吓人。
这次阿尔法T5，高速上风噪胎噪控制得不错，听着舒坦。
说白了，咱老百姓买车，图的就是个踏实。
极狐阿尔法T5这次的实测，证明了啥？
数据不是瞎编的，是真的能跑。
别听那些媒体吹得天花乱坠，关键是你自己开着心里有数。
这趟太湖之行，算是让我这老记者服气了。
你说，这车值不值得一看？
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