大众途观L又卖了1.9万台？
别急着给大众鼓掌，先看看排38名的现代胜达，那才叫一个惨不忍睹。
九月份这中型燃油SUV的榜单一出来，简直就是几家欢乐几家愁，不，是两三家欢乐，几十家哭都找不到调。
这榜单看下来，与其说是销量排名，不如说是一出现实主义的黑涩幽默剧。
德国那几位老演员，途观L和探岳，哥俩手拉手，一个1.9万，一个1.59万，直接把前两名给锁死了，别人碰都碰一下。
你说奇瑞瑞虎8努不努力？
都干到1.56万了，就差那么一脚油的事儿，结果还是只能眼巴巴看着大众的尾灯，你说这上哪说理去。
当个“自主标杆”是挺光荣，但这万年老三的滋味，估计也不太好受。
豪华车那边更有意思了，奥迪Q5L和奔驰GLC都破万了，这俩哥们儿卖车跟卖白菜似的，大家嘴上骂着贵，身体却很诚实。
轮到宝马X3就尴尬了，吭哧瘪肚卖了7千多台，排在第八，你说他卖的不好吧，比上不足，你说他卖的好吧，比下有余，卡在中间不上不下的，跟红旗HS5（第九）成了难兄难弟。
这俩凑一起，就好像班里总考十几名的同学，说自己是优等生吧有点心虚，说自己是差生吧又觉得委屈。
真正的屠杀现场，得从榜单第20名往后看。
从福特领睿开始，销量就跟高台跳水似的，连个水花都没有。
之前吆喝得挺响的冠道、UR-V，现在一个月卖个三四百台，估计店里的销售比顾客都多。
更别提什么标致5008、雪佛兰探界者了，一个月几十台的销量，我都怀疑是不是员工内部消化了。
这些车放在市场上，感觉就像往大海里扔了个小石子，连个响声都听不见。
整个九月的市场格局就一个字，卷，卷到飞起。
强者恒强，大众这种家底厚的，靠着一款车都能养活一大片人。
弱者就愈发艰难，日系品牌里头，除了汉兰达靠着老本还能勉强挤进前十（第十名，5千多台，也快扛不住了），其他的基本都在榜单中后部挣扎。
什么凌放、锐界，存在感低得可怜，估计很多年轻人压根就不知道还有这些车。
这里面最让人唏嘘的，其实不是那些卖不动的，而是那些曾经辉煌过的。
想当年，汉兰达加价都一车难求，现在呢？
销量一天不如一天。
市场的记忆力，比我们想象的要残酷得多。
你稍微一打盹，后面的人立马就超过去了，连给你反应的时间都没有。
所以说，别看途观L现在风光，也别笑话胜达卖得惨。
汽车这市场，就没有永远的王者。
今天你还在山顶看风景，明天可能就得在山脚下思考人生了。
这榜单，每个月都在洗牌，下个月谁哭谁笑，还不一定呢。
全部评论 （0）