最近，G80 广昆高速玉林至岑溪段要进行 "白改黑" 的消息让不少司机朋友高兴坏了。可有人就纳闷了，为啥不同时把岑溪到梧州那段也一起改了呢？这个问题问得挺在理，毕竟这两段路都是广西入粤的重要通道，关系着咱们出行的方便和安全。今天就来好好说说这事儿。
岑溪到兴业的高速公路，也就是岑兴高速，在 2008 年 12 月就通车了，到现在已经 16 年了。它和 G2518 深岑高速相接，是云南、广西到广东珠三角最短的路线。这段路其实早就开始 "白改黑" 了，不过是分两段进行的。兴业到玉林那段在 2022 年 6 月就完成了，花了将近 2 亿元，算是个试验段。
这次要改的岑溪到玉林段，主线全长约 95.5 公里，其中梧州岑溪段 46.9 公里，玉林段 48.6 公里，路基宽都是 28 米。主要施工内容包括整治路基、路面、桥梁、隧道、涵洞的病害，完善防排水设施，给主线路面加铺沥青（大中桥除外），改造交安设施还会进行交安精细化提升等。工程总投资 5.49 亿元，预计 2026 年 7 月完工。
岑溪到梧州的高速公路，是 G65 包茂高速和 G80 广昆高速的共线段，比岑兴高速早通车将近 1 年，是广昆高速的通行瓶颈路段之一。从路网布局来看，它就像苍硕 - 苍郁高速、广昆 - 深岑高速之间的联络线，要承担两条横向入粤通道车流的衔接转换，再加上 G65 包茂高速南下往粤西方向的车流也得从这儿走，交通压力有多大可想而知。
平南到岑溪的高速公路计划今年内建成通车，到时候一部分入粤车流会通过平岑高速转换到岑梧高速，这么看岑梧高速的 "白改黑" 也很迫切。粗略算一下，岑玉段 "白改黑" 平均每公里主线工程造价约 575 万元，岑梧高速主线长约 63 公里，要是参照岑玉段的标准，岑梧高速 "白改黑" 工程投资大概在 3.6-3.7 亿元之间。
岑兴高速收费截止日期到 2037 年 11 月，假设以后要进行改扩建工程，那这次 "白改黑" 做好的沥青路面至少还能服务 10 年。岑梧高速收费截止日期到 2036 年 1 月，比岑兴高速早将近 2 年，就算今年内启动 "白改黑"，竣工后剩余收费年限也不会超过 10 年。
岑梧高速改扩建工程没被纳入近期广西高速公路网规划，取而代之的是广昆 - 深岑高速六景 - 玉林 - 岑溪 - 筋竹（粤桂省界）段改扩建，其中包括了岑兴高速，不过具体啥时候实施还没确定。
"白改黑" 就是把原来的水泥路面改成沥青路面。沥青路面有很多优点，比如行车更平稳、噪音更小，还能提高车辆的行驶安全性和舒适性。特别是在雨天，沥青路面的排水性能更好，能减少打滑的风险。
沥青路面的维护相对简单，如果出现损坏，可以及时进行修补，而且修补后的路面很快就能恢复使用。不像水泥路面，一旦出现破损，维修起来比较麻烦，需要的时间也更长。
这两段路都是广西 "东融" 的重要通道，"白改黑" 完成后，通行效率提高了，能更好地促进广西与广东等地区的经济交流和合作，对沿线地区的经济发展有很大的推动作用。
虽然这次岑玉段和岑梧段没有同步进行 "白改黑"，但从长远来看，随着交通规划的不断推进，岑梧段的改造也会提上日程。大家现在开车经过这些路段的时候，要多注意路况，遵守交通规则，确保出行安全。相信以后咱们的出行会越来越方便，交通路网也会越来越完善
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