思域是广汽吗？揭秘本田双车战略下的品牌归属之谜

当年轻消费者在4S店询问思域是广汽本田的吗，销售顾问往往会笑着摇头。这款以秒天秒地著称的运动轿车，其实贴着东风本田的尾标。作为本田在华双车战略的关键棋子，思域与广汽本田型格虽为姊妹车型，却承载着完全不同的品牌使命。

本田在华合资版图解析

本田在中国市场实施南北本田战略广汽本田成立于1998年，主打雅阁、奥德赛等家用车型；东风本田2003年落户武汉，以CR-V和思域为核心产品。这种双合资模式既规避了政策限制，又实现了差异化竞争。

思域自2006年第八代车型引入便由东风本田生产，2022年换代后轴距增至2735mm，但溜背造型和熏黑运动套件依然延续着海外版的设计基因。广汽本田直到2021年才推出姊妹车型型格，两者虽共享1.5T+CVT动力总成，但思域更强调赛道化调校，型格则侧重豪华配置。

思域如何成为东风本田的金字招牌

第十代思域上市时，东风本田打出Stayahead的slogan，将这款全球累计销量超2700万的车型彻底本土化。国产版本不仅保留ADB自适应大灯等核心技术，还针对中国路况优化了底盘悬挂。2023年混动版推出后，其i-MMD系统热效率达41%，进一步巩固平民超跑的江湖地位。

市场数据最具说服力思域连续五年稳居运动轿车销量前三，2022年单月峰值突破2.8万辆。在J.D.Power调研中，其用户画像显示90后占比达63%，印证了东风本田年轻化战略的成功。相比之下，广汽本田的型格更吸引家庭用户，两者形成微妙互补。

双车战略背后的商业逻辑

本田的一车双投绝非简单复制。东风本田思域主打Hatchback两厢版，广汽本田型格则专供三厢版，这种产品区隔有效避免了内耗。在经销商体系上，东风本田4S店常设置赛道模拟器，广汽本田展厅则突出亲子体验区，从终端强化品牌认知。

随着电动化转型加速，思域eHEV混动版已展现出技术储备。但无论动力形式如何变化，其运动基因始终与东风本田激情、挑战的品牌调性深度绑定。下次再看到街头飞驰的思域，记住它尾标上的东风本田四个字，正是中国汽车产业合资历程的生动注脚。

选择思域，不仅是选择一台车，更是选择一个与年轻人共鸣的移动符号。当VTEC发动机的声浪响起，答案早已不言自明——这台平民超跑的故乡，始终是武汉的东风本田工厂。