2026款名爵MG4换了新版本,车身大小没变,还是4395乘1842乘1551毫米那种,轴距也就是前后轮的距离保持2750毫米,里面空间跟之前一模一样,只在外面加了冰晶蓝和杏仁米两种新颜色,配上17英寸的星芒轮毂,看起来的感觉更好了点,三电部分也就是电池电机和电控系统都调了调,全系列用120千瓦的驱动电机,有42.8千瓦时的电池版和53.9千瓦时的电池版,跑得远的能到437公里和530公里,还加了个半固态电池可选,油耗低了点,充电快了,18分钟就能补满电,同时全车标配VMC防爆胎控制系统,也就是那种能防轮胎爆的胎压管理,开车更安全了,科技和舒服的东西是这次改的主要点,中高配的车型换了15.6英寸的2.5K高清中控屏,就是那种画面清楚的大屏幕,前面座位加了加热通风按摩还有记忆功能,换成全新的怀挡设计,也就是挡把放中控那里的新样式,里面材料摸着升级了,装了地平线L2+级的智能开车辅助系统,加上高速自动导航和智能停车这些,能无线连苹果手机的CarPlay,还有车外语音喊话之类的实用玩意儿,价格跟老款一样,从6.88万到10.28万,加了东西没涨价,这样一搞老车主觉得被坑了,抱怨短时间就升级配置,让他们觉得不值。
车身尺寸不变这事儿挺稳的,以前买的那些人空间体验完全没影响,坐进去还是那么宽敞,后排腿部还能伸直那种,就是外观颜色多俩选择,冰晶蓝听着就亮堂,杏仁米偏暖色调,开出去不撞衫,轮毂也换成星芒款,看起来更有范儿,以前的老款可能觉得单调,现在一眼就能看出区别,动力上电机功率没大变,但优化了调校,起步和加速顺滑了点,电池容量两种够用,日常通勤437公里的续航绰绰有余,要是长途530公里的更靠谱,半固态电池这新东西,简单说就是寿命长点密度高点,充电不那么费劲,夏天冬天都稳,快充18分钟满血复活,以前等半天的那种尴尬没了,VMC系统实时监控胎压,一旦不对劲就提醒或者自动调整,冬天路滑或者高速爆胎风险小多了,安全这块儿真不能马虎。
配置升级是亮点,中高配的屏大了一圈,分辨率高,刷抖音看地图都清晰不卡顿,操作界面也亲民,语音控制快准狠,座椅功能全了,冬天热一热夏天透透气,按摩缓解开车累,记忆功能下次坐进来自动调好位置,怀挡设计让中控台空出地方放东西,内饰用料软硬适中,不再塑料感重,摸着像家沙发,智能驾驶L2+就是半自动开车,高速上能自己跟车变道,NOA功能在城市高架直接导航走,不用你手一直握方向盘,当然安全带还得系好,智能泊车是停车位窄的时候自动对齐进库,不会刮蹭,无线CarPlay连iPhone投屏玩音乐导航超方便,车外隔空喊话比如喊老婆下楼就开门,日常小聪明用着爽,低配的可能屏小点但基础功能齐全,大家根据预算挑。
价格稳住是王道,6.88万起步能买到基础版,10.28万顶配全家桶,加了这么多东西没多花钱,对新买家是福利,老车主吐槽短周期改款像被甩了旧款,他们刚提车没多久就出新版,配置差一截觉得亏,网上论坛吵翻天,有人说厂家良心升级,也有人觉得营销套路深,但整体看这车性价比高了,电动小车里少有的选择,城市代步省心,续航够用配置不落后,颜色新颖开着不腻,轮毂升级视觉拉满,电池快充解燃眉之急,座椅舒服长途不腰酸,智能系统帮大忙,价格亲民入手容易,争议归争议,产品本身进步明显,值得一看。
