零跑汽车又一次坐上了销量榜的头把交椅，这已经是它连续七周蝉联冠军了。要说这家车企真有点“长跑选手”的架势，一路冲锋在前，9月第二周销量高达1.3万辆，着实让其他新势力眼红。据说零跑之所以这么能打，不只是拼价格，关键在于产品实力。它的C10、C11、B01这些车型，正好瞄准10万到20万的主流市场，加上激光雷达都装到了12万级别的车上，技术下探的速度简直让人有点“头皮发麻”。另外成本控制也做得炉火纯青，产品线铺得密密麻麻，主流区间渗透率超过三成，产能利用率更是接近满格。
排在第二的是小米汽车，卖出去0.98万辆。雷军带队的这家公司，SU7和YU7两款车一左一右全力冲刺。交付量环比提升了58%，这背后是工厂二期投产了，可见“雷总光环”还真能带粉丝买车。但受限于产能，小米始终没能把积压的订单一口气吃完，不过凭着品牌影响力和那年首发破纪录的大定量，小米依旧稳坐新势力第二梯队的头部。
紧接着是问界汽车，0.86万辆，M8和M9“兄弟连”一个主攻高端SUV、一个稳扎稳打撑场面。M8继续卫冕40万级别的销冠，M9发力高端市场，成功把理想这些老牌对手往后挤了挤。华为绝对是问界背后的“超级外挂”，不管是自动驾驶还是智能座舱，鸿蒙智驾直接成为它的杀招。虽然鸿蒙智行总销量没压住零跑，但各种“界”细分领域表现还算可圈可点。
第四、第五名有点“针尖对麦芒”，分别是小鹏和理想，销量同为0.81万辆。小鹏这周订单爆了，全新P7订单破万，但交付还没完全跟上，G9换新升级，智驾更强，新增订单量是新势力里最高的。与此同时，小鹏还忙着召回P7+，因为转向传感器线束可能接触不良，这给安全打了个问号。不过P7订单一波波来，说明市场对它还是有期待。
再看理想汽车，巅峰时期还是销量冠军，现在滑到第五，说是“溜滑梯”也不算夸张。主打的增程技术已经不再是“独门秘笈”，很快就被友商们模仿，连品牌自诩的“冰箱彩电大沙发”也被竞品抢着跟进。现在L系列新增的智能纯电，已经占到总订单的45%，理想自己都在向纯电市场靠拢。
第六名是深蓝，卖了0.45万辆。靠着S07跟SL03的降价促销，外加新车L07上市前的清库存，销量涨了四成多。看出来，老百姓买车还是很吃价格这套。
第七、第八名是极氪和岚图，各卖了0.32万辆。极氪的9X混动SUV声势不小，预售一个小时订单就破了四万，可惜产能爬坡还没到点，实际交付没能炸裂。岚图则仿佛突然领悟了流量技巧，梦想家、FREE+、知音都拉起一波销量，眼看要迎头赶上。
再往后，乐道汽车和腾势汽车，分别拿下第九和第十，两家销量分别为0.26万和0.22万辆。新势力江湖里，前面几个头部企业使劲跑，后面的小伙伴也不甘落后，大家都在寻找属于自己的突破口。
整体看下来，9月第二周的新势力销量榜单乍看之下有点“你方唱罢我登场”的味道，一家强了几周，另一家紧随其后。零跑靠着技术和成本双重手段，在主流市场不断加码，小米则不按常理出牌，营销和品牌效应搞得风生水起。问界则走高端路线，靠华为技术撑场，一度压着理想喘不过气来。小鹏拼智驾和产品迭代，理想则在转型路上奋力挣扎。深蓝、极氪、岚图这些“后起之秀”则用促销、产品换代、流量带动，想要争夺更多份额。
谁家真能笑到最后还不好说，这个榜单每周都有新变化。比拼的不止是新技术，更是对市场身份认同和用户需求的精准把握。汽车江湖，风云变幻，有人靠技术，有人靠口碑，有人凭情怀，也有人靠营销。你方唱罢我登场，谁都不想掉队。
留给大家的只有一句话：折腾不止，新势力赛道永远在刷新。
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