2025暑期车市“王炸”登场！全新伊兰特6.98万起还补贴4000元

2025车市价格战再升级，谁将笑到后？

2025年的车市，价格战这把火烧得比以往任何时候都要猛烈。就在这炎炎夏日，一场“王炸”级别的价格竞争悄然登场，让整个车市都沸腾了起来。

比亚迪，这位新能源巨头，在这场价格战中无疑是耀眼的“卷王”。短短三个月内，它第三次举起价格屠刀，5月22日那轮降价，覆盖了王朝和海洋两大主力网系的22款车型，高砍掉5.3万元，促销战火直接烧到6月底。吉利、奇瑞等对手也纷纷仓促迎战，银河系列降价，瑞虎系甚至出现“腰斩式”折扣。比亚迪的价格战并非新鲜事，早在2024年初，它就甩出“王炸”，秦PLUS荣耀版起售价杀到7.98万元，把插混车价格拉到比燃油车还低的水平，让众多车企被迫应战。

进入2025年，战火愈演愈烈。比亚迪疯狂降价背后，是550万辆年度目标的沉重压力。前4个月仅完成138万辆销量，达成率25%，4月国内销量还罕见环比下跌1%，主力车型全线告急。但比亚迪有它的杀手锏，那就是全产业链优势，三电系统自研、半导体自供，甚至域控制器和摄像头都来自比亚迪电子。这种对整个供应链的控制能力，让它在价格战中占据主动。

不过，比亚迪的降价并非没有风险。专家警示，当车企无底线压缩成本，可能引发供应链恶化与售后缩水。正如北京商报陶凤所言：“没有底线地内卷，不计后果的价格战，会把行业带向另一个极端。”

在这场价格战中，不仅有比亚迪的强势出击，还有其他车企的激烈竞争。全新伊兰特6.98万起还补贴4000元，这无疑是对新能源车企的一次有力还击。北京现代用“油比电强”的表态回应比亚迪的“电比油低”，上汽通用旗下别克品牌也宣布对部分车型进行降价和补贴。这些燃油车企不甘示弱，试图守住自己的市场份额。

这场价格战，表面上是产品的价格战，是市场的争夺战，实际上是全产业链的体系战。只有掌控成本控制能力和定价主动权的企业才能在这场“厮杀”中存活下来。新能源汽车淘汰赛将加速，高合汽车陷入经营困境，奇点汽车、雷丁汽车、天际汽车、爱驰汽车以及威马汽车等新能源玩家都成为淘汰赛早早出局的企业。

对于消费者来说，这场价格战无疑是一场盛宴。他们可以用更实惠的价格买到心仪的车型。但对于车企来说，这是一场生死之战。在这场没有硝烟的战争中，只有那些有产业链整合能力，能够将成本降下去的企业，才能在这场“内卷”中脱颖而出，笑到后。未来几年，车市的竞争将更加激烈，我们也将见证更多车企的崛起与陨落。让我们拭目以待，看看在这场价格战中，谁将成为终的赢家。