元PLUS是纯电紧凑型SUV，今年3月份刚改款。前脸设计换了，前面板更简洁了，通风口变大了。后面尾灯用了"中国结"样式，看着挺别致。里面也有变化，有灰和米色两种配色，仪表盘是8.8英寸的，中控屏根据配置不一样，有12.8寸或15.6寸。系统还升级了，能装双桌面，支持语音控制和5G网络。
动力方面还是老样子，电机功率150千瓦，电池分两种，49度和60度的。续航分别是430公里和510公里。这个配置现在就能买到，新款估计也就是颜色多点。
元UP智驾版是纯电小型SUV，今年2月刚上市。外观跟老款差不多，只是细节调整。前面有个篆体的"元"字logo，后面灯组也是中国结造型。里面8.8寸仪表盘加12.8寸中控屏，方向盘用了四幅平底设计，还有个怀挡，充电支持50瓦无线。后排还有出风口和头枕，这点挺贴心。
动力分两版本，最大功率70和130千瓦，扭矩分别是180和290牛米。电池都是45度的磷酸铁锂，跑401公里。这车六月卖了一万五千多辆，是小型SUV销量冠军。
两款车安全配置都算够用，都装了天神之眼C驾驶辅助系统，有12个摄像头。能实现高速领航、代客泊车这些功能。不过具体用起来怎么样，得等实际开过才知道。
六月销量数据出来了，元PLUS卖了13168辆，排在紧凑级SUV第十一位。元UP更猛，直接拿下了小型SUV销量第一。这成绩可能跟低价策略有关，九万多就能入手电动车，在县城和小城市应该卖得不错。
现在大家最关注的是新颜色会不会加钱，老车主都在网上讨论。有人觉得换个颜色没必要加价，但也担心比亚迪会趁机提价。新款七月三十号上市，距离现在就一个月，估计这两天宣传会更多。
电池用的还是原来的刀片电池，这点没变化。比亚迪自己有电池厂，成本控制应该没问题。不过最近原材料涨价，电动车价格会不会有波动还不确定。
这两款车主要竞争五菱缤果和AION Y这些入门电动车。元UP因为价格低，对年轻学生或者刚工作的适合。元PLUS空间大些，适合家庭用。现在新能源车市场挺卷的，比亚迪得想办法保持优势。
买的人大概分两类，一类是看中低价，不在乎配置；另一类是既要性价比又要智能化。比亚迪这套智能座舱还不错，语音控制和5G网络对年轻人有用。不过导航地图和本地服务能不能同步好，有时候卡顿挺烦的。
充电桩现在还是个问题，虽然车支持快充，但小区里装桩的不多。租车位装充电桩费用也不少，很多车主只能去外面充电站。比亚迪有没有计划建更多充电站呢？
新款出来后，旧车型会不会降价？经销商肯定想清库存，说不定有折扣。这时候买旧款可能更划算，但有些人就冲新颜色去的。纠结要不要等新车型，现在还能参考六月的销量表现。
比亚迪最近动作频繁，除了新车还传出要搞800V高压快充技术。不过这个消息还没官宣，可能要等下半年才能知道。新技术如果落地，充电速度能提升，对长途出行帮助挺大的。
总之7月30号发布会肯定是关键，新款到底怎么定价，颜色是什么样，到时候都会揭晓。现在只能等消息，手里有钱的可能按兵不动，看看价格再决定。反正现在在售的配置已经够用，不着急的话可以等等看。
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