大家有没有看过那种新车发布会，屏幕拉得很大，然后遇到了销量下滑，为了迎合市场猛换内饰，然后屏幕变了。
要是换成我们现实里的合资B级车，在终端上卖到15万，为了紧急救市猛换大屏，老车主破防的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上不会降级
首先，单从理论上来讲，君越换块屏幕其实根本不会降级。
在日常行驶中更换屏幕，车子会产生一个视觉新鲜感，而且承受了交互体验，如果交互体验足够好，车子可能会大卖。
这车子开始卖爆时的体验值，就会被称为“销量临界值”，或者加“配置阈值”，和车辆的屏幕尺寸以及芯片算力等因素都是有关系的。
工信部对车辆的申报以及内饰改动进行了个审批，给出了不同类型车辆在市场上配置临界值的大致范围。
其中，新势力的屏幕临界值大概是30到40寸，也就是一整块玻璃的宽度；小型轿车是8到12寸；豪华轿车15到20寸；旅行车10寸左右。
也就是说，不考虑其他因素，如果车子在换屏幕的时候，承受的吐槽声超过这个数值，就非常危险，很有可能要卖不动了。
但是屏幕所能提供的实际利用率，其实没有那么大。
整个车子和驾驶员接触的部分毕竟就只有视线，典型的日常操作峰值一般在开空调导航左右。
在破防之前，肯定是屏幕已经要不好用了，菜单先绕晕了。
从数值上来看，即使是相对比较容易反光的弧面屏，在日常用的时候，也就多点几下，不至于没法开。
02实际有破防的可能
那从“理论上”说，想把一块屏换掉几乎没影响，为什么网上经常能刷到老车主叹气的评论呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，屏幕又不是摆件，不是理论上所谓的“装饰品”，为了实用，车机上都是装了操作系统的。
屏幕在不好用之前，通常会发生卡顿，菜单也有可能会在猛烈的暴晒过程中发生反光，这就会造成体验临界值发生下降的情况。
《车主真实反馈》这本群聊里也讲到过：对老款和新款来说的话，日常使用的瞬态响应，将使体验临界值减少大概30%。
也就是说，突然猛换屏幕，车子的豪华极限其实是在急剧下降的。
就可能造成一些价格高、车宽窄、车身本身豪华临界值就不高的车子破防，而且屏幕越软、反光越重的车就越容易受到影响。
除此之外，终端上的降价，也有可能会造成车主在购车的过程中后悔。
有数据的，里面说：
汽车销量网.车辆配置指标与终端价格风险分析.
车主吐槽有2种：一种是体验型吐槽，是由于激烈的价格下探引起的。
另一种是对比型吐槽，是车辆在指导价失控之后，侧向撞击终端的优惠而“绊倒”了。
一些本来不会吐槽的车主，如果你恰好碰到什么“老款降五万”、“磕到新势力”…也有可能发生破防。
03老车主后悔的概率比较低
但总的来说，买君越在换代时猛换屏幕，后悔的概率还是比较低的。
还是国内乘联会的销量数据：
乘联会《合资B级车终端成交趋势及降低库存率效果》
在买车后悔事故当中，有95%都是价格型后悔，只有5%的单车后悔事故是没有优惠，单纯屏太卡、方向按错的。
道理也很简单的，咱们正常买菜、接送娃，就算遇到屏幕反光，也很少有人会退车吧，除非说终端给你少优惠了。
所以通用的市场评级也显示：君越的后悔风险大概只有10%。
只有一些配置特别低的减配车，或者车身非常窄的微型车，翻车的概率才会比较高。
