你坐进车里第一眼，空间就像被拉开了一张地图。小米的澎程N70，名字听起来就有份量。官方说法是9月7日正式上市N系列，N70也在线下体验车里等你试。
车身比N90短了一截，其他设计并无本质差异。车长4960毫米，宽1998，高1765，轴距2950。五座布局，日常使用压力更小。
轮胎是255/45 R21，展车用的是普利司通泰然者系列。轮毂大小和路面气质，等你下手试驾才真知道。
T字形中控台十分简洁，配上可前后移动的中岛台，底部不与扶手相连。当扶手箱往后移，前排就形成一个贯穿式通道，像一个“跳跃的桥”。（其实这种设计，挺像MPV的场景）
如果你以为前排就够用，那后排的空间会让你惊讶。N70只有5座，没有第三排；把第二排挪到尽头，腿部空间最大可达1410毫米，站起来都找得到放松的角度。前排座椅还能180度旋转，与后排对座，整车的气质就变成一个大客厅在路上跑。你会不会也想坐着睡个午觉？这点豪华感在国产新能源里算少见。
冰箱、彩电、大沙发等“家居级”想象，在它身上也没缺席，车内的调性一下子拉满。
动力方面，N70采用1.5T发动机配增程式电机的组合，提供单电机和双电机两个版本。单电机最大功率210kW，双电机前部210kW、后部100kW。电池有52kWh和76kWh两种，纯电续航351-505公里，CLTC综合续航达到了1461公里。实际体验里，车内用料确实有缩水，相比小米SU7和YU7还有些差距；大量导轨的存在也让后期清洁略显麻烦。（这点小心，后面保养会多花工夫）
N70 Max的预售价是259,900元，实际落地价应该还会更低。你会怎么选？
