说实话，最近新荣放那个前脸设计，我是真看不懂丰田在想啥。
那个大嘴式的进气格栅，怎么说呢，审美这东西确实因人而异，但架不住好多朋友跟我吐槽说太丑了。
那今天咱就聊聊一款颜值在线、配置给力的替代品——奇瑞瑞虎8PLUS。
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它凭啥跟荣放叫板？
有一说一，瑞虎8PLUS确实有几把刷子。无边框式进气格栅这个设计，第一眼看上去就比荣放那个“血盆大口”顺眼多了。
整个前脸采用了家族式的“X”型设计语言，配合两侧犀利的LED大灯组，营造出一种很强的视觉冲击力。
你可以说它借鉴了不少欧系车的设计元素，也可以说它在模仿某些豪华品牌的套路，但架不住人家确实做出了自己的味道。尤其是侧面的腰线设计，从A柱一直延伸到C柱，整体看起来很有层次感。
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2.0T发动机，这配置够意思
动力方面才是重头戏。瑞虎8PLUS全系标配2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。这个数据拿去跟荣放的2.0L自然吸气比，那简直是“大人打小孩”。
就这么说吧，荣放2.0L那个发动机，最大功率才171马力，扭矩203牛·米。两台车一起红绿灯起步，瑞虎8PLUS能把荣放甩出去半个车身。而且奇瑞这台发动机还是自主研发的，技术含量确实不低。
传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，换挡逻辑调教得还算不错。虽然低速顿挫偶尔还是有的，但比起某些自主品牌的双离合，已经算是比较成熟的产品了。
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12个雷达，这是要上天啊？
最让我惊讶的是这个12雷达配置。说真的，这个级别的车型能给到12个倒车雷达，奇瑞这次是真的下血本了。前6个后6个，基本上实现了360度无死角监控。
配合540°全景影像系统，停车入库那是真的稳如老狗。我试驾的时候特意找了个紧凑的车位，整个倒车过程几乎不用怎么观察后视镜，全程靠屏幕引导就能完成。这对于新手司机来说，简直是神器级别的存在。
相比之下，同价位的荣放连个360全景都没有标配，倒车雷达也就是基础的4个。论实用性配置，瑞虎8PLUS确实碾压荣放。
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内饰质感，有惊喜也有槽点
车内设计走的是简约风格，12.3英寸的中控屏幕够大够清晰，车机系统的反应速度也还可以。支持CarPlay和CarLife双协议，基本上苹果安卓用户都能无缝连接。
但说实话，内饰的塑料感还是有点重。虽然该软的地方都软了，该包皮的地方也包了，可总感觉缺少那么点高级感。跟荣放比起来，工艺精细度确实还有差距。
座椅方面倒是给了我不少惊喜，真皮座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间驾驶也不会觉得累。第二排空间表现也算优秀，1米8的成年人坐进去腿部还能有两拳左右的富余。
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油耗表现，意外的惊喜
本来以为2.0T的油耗会比较夸张，结果实际测试下来综合工况油耗控制在8.5L/100km左右。虽然比不上荣放混动版的5-6L，但考虑到动力差距，这个油耗水平还是很有诚意的。
高速巡航的时候，油耗能降到7L出头。市区走走停停的话，基本在9-10L之间。对于一台2.0T的中型SUV来说，这个表现已经很不错了。
6
价格才是最大的杀手锏
说了这么多配置和性能，最关键的还是价格。瑞虎8PLUS的起售价只要12.49万元，顶配也就15.99万元。而荣放呢？最低配都要17.48万元，顶配更是要到25.88万元。
这个价格差距，真的是没法比啊。用买荣放最低配的钱，能买瑞虎8PLUS的顶配还有富余。性价比这块，瑞虎8PLUS确实是吊打荣放的存在。
品牌影响力和保值率方面，奇瑞确实还是比不上丰田。但对于预算有限、看重配置和性价比的年轻消费者来说，瑞虎8PLUS绝对是个值得考虑的选择。
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买不买？我的建议
如果你就是冲着丰田的品牌去的，那荣放确实更合适。毕竟开个十年八年基本不用操心什么大毛病，保值率也摆在那里。
但如果你更看重性价比和配置，瑞虎8PLUS真的是个不错的选择。2.0T的动力、12雷达的安全配置、相对不错的空间表现，再加上这个价格，确实很有竞争力。
最关键的是，现在奇瑞的质量控制比前几年强太多了。虽然还达不到日系车的水准，但基本的可靠性还是有保障的。三大件质保期也给得挺长，买了也不用太担心后期维护成本。
如果你不介意开个自主品牌，预算又相对紧张，瑞虎8PLUS确实值得去4S店试驾体验一下。毕竟这个价位能给到这些配置，还是挺有诚意的。
个人观点，仅供参考。
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