腾势官方宣布新款N8将搭载第二代刀片电池与兆瓦闪充，定位五座纯电SUV，CLTC续航最高达到1003公里，意在抢占高续航市场先机。
车身三围5150×1999×1820mm，轴距3075mm，额定载客为5人。这一五座版是N8L的五座兄弟版，车长比N8L短了50mm，轴距保持3075mm。腾势通过将同一底盘拆出两条产品线，将六座N8L与五座N8并行，以满足不同家庭使用场景。
续航方面提供两种电池容量：130.15kWh和105.792kWh，对应四档CLTC续航：130.15kWh版本可达1003km、970km；105.792kWh版本为840km、800km。以兆瓦闪充为补能依托，常温下10%-70%用时5分钟，9分钟可从10%充至97%；-30℃极寒条件下10%-97%也需12分钟，覆盖区域依托全国6700座以上闪充网点。动力方面提供三种方案：320kW单电机后驱（1003km版本专属）、370kW单电机后驱（高性能版）、以及易三方三电机四驱系统，前端270kW，后端双310kW，综合890kW，最高时速240km/h；并具后轮独立转向，转弯半径4.58m。整备质量区间约2725-3030kg。
对比同级车型，N8L闪充版官方定价区间为31.98-34.98万元。N8纯电版上市前景被市场预测起售价在26.98万至27.98万区间，顶配约35万。若起售价落在26.98万，N8将进入30万级纯电SUV市场的竞争格局，与理想i6（24.98-26.98万）和乐道L80（24.28-27.98万）形成较量；若起售价在28万以上，优势将通过配置与性能对比来体现。与理想i6相比，若N8达到1003km续航并具兆瓦闪充与易三方系统，其核心卖点在于五座布局与高能效；与问界M7增程版相比，N8在纯电场景下的优势更为明显。腾势N8L闪充版6月销量4002台，位居大型SUV销量榜第10名，若N8纯电版上市后实现5000-8000台/月，也并非不可期。
上市临近，价格区间与配置将决定N8在30万元级市场的实际竞争力。
