热搜第一，销量也排在第一位。这听上去很分裂，但是尊界S800目前就是这样的状况。
前两天尊界销量暴跌90%这话题不知道怎么就冲上热搜了，看得韩路和孙少军这帮车圈大V都一头雾水。 韩路直接开麦说莫名其妙，孙少军更逗，来了句“奔驰宝马奥迪：你要不要听听自己在说什么？ ”
想想也是，把一款连续十个月销量都是百万辆的车叫做“暴跌”。
顺着这个热搜去查一下数据，这件事还挺有意思的。到2025年底的时候，尊界S800已经卖出了4376辆，这是由于前期订单集中释放造成的。到2026年7月份的时候，单月交付量就下降到了367台。
从下降幅度来看，92%的降幅是很大的。但是要看背景。
今年1-7月份，70万以上的超豪华轿车上险量排行榜上，尊界S800共销售了7363辆，排名第一。第二名是迈巴赫S级吗？4711台。领先于55%。把时间范围扩大到过去一年内，尊界S800已经卖出了大约1.88万台，而同级别车型中它占据了绝对优势，相比之下，迈巴赫S级只卖出了9063台，正好是它的两倍。
因此“暴跌90%”所选择的时间点很讲究，是7月份。
为什么是7月份呢？因为6月25日S800典藏大观刚刚上市，8月5日V800、V680两款MPV才发布，到8月底才开始交付。7月份正好处于产品更换的空白期，老款车型已经快全部交付完毕了，新车型还没有开始交付。拿本月数据与去年12月峰值相比，就相当于选择了一个餐厅午休时的空位来说明这家店要倒闭了。
而且V800上市24小时大定就突破了3500台，这些订单8月份才开始交付，并不包含在7月份的S800数据中。
尊界V80T、V68T于8月5日上市，起售价为64.8万元，其中V8T有三种配置，价格分别为76.6万元、101.6万元。这两款MPV9月份才开始交付，V800先行者版9月份交付，其他的版本9月底开始。
8月31号尊界S800典藏大观和V800双旗舰已经在上海办首批交付了，余承东亲自到场，刘嘉玲、陈赫、贾乃亮、袁弘这批明星车主现场提车。
而“暴跌90%”的热搜，则是由9月4日的一个经常带鸿蒙智行节奏的自媒体账号推上去的。
把时间轴理清楚了吗？人家的新款刚刚交付，他就拿旧款空窗期的数据来唱衰。
孙少军还提到一件事：保时捷Panamera今年已经出了特价定制版。那么竞争的压力到底有多大呢？
关于流传甚广的“华为赚了将近15亿，江淮只赚辛苦钱”的帖子中提到的数据是这样的：华为分得40亿收入、税前利润14-15亿，而江淮一年只能赚到6-8亿，超级工厂的产能利用率不到10%，营销费用接近30亿全部用来给华为抬轿子。
一条一条地来分析。销量曲线上的“暴跌”是真实的，但是选择的时间点以及背景前面已经说明过了。华为从尊界赚了多少钱，在目前的公开财报中并没有关于尊界项目的利润拆分。江淮集团的整体销售费用确实上涨了，但是没有披露出这些费用几乎都是由尊界来承担的，这两者之间是不一样的。至于20万辆产能利用率不到10%，那是指面向整个尊界品牌的后续所有车型的规划产能，并不是只给S800这一款车准备的，用上市第一年的销量除以最终的设计产能来计算这个数据本身就不成立。
好的，我们再来谈谈这个热搜。
9月5日下午3点左右该话题登上微博热搜榜首位，韩路、孙少军也在当天下午发表了自己的观点。有博主分析认为这次行动选择在周末人少的时候进行，引起争议之后金V出来反驳，并且把排名推到了第一位，至于数据比较是否科学不重要，因为上了热搜，很多人看到了。
也就是说，在时间上做文章来贬低对方。而尊界客户的圈子，并不是通过热搜榜、评论区来决定是否购买的。
V800已经开始交付了，典藏大观也开始了交付，等到九月份的数据出来之后，再看下那个热搜还存在不存在。
