你看到GS4时，第一眼就能感受到它的变化。第五代外观全面焕新，前脸不再靠大面积格栅博眼球，而是细长格栅配贯穿式日间灯，前脸看上去更宽也更干净。这份简约里藏着一点锋利。
车身尺寸4680x1860x1660/1675mm，轴距2770mm。比老款长了20mm，车身比例更协调。侧面线条干净有力，悬浮式C柱让视觉重心下降，轮圈提供17或18英寸选择，运动感更突出。尾灯采用贯穿式LED，夜间辨识度高，品牌LOGO还能自发光，细节感明显提升。
空间是GS4的核心卖点。作为紧凑型SUV，它在同级里空间利用率算上乘，前排头部和腿部都很宽松，坐姿不压抑。后排腿部余量充足，三名成年人并排也不会太挤，座椅坐垫加长、填充厚实，长途驾驶更舒服。后备箱日常容量够用，后排座椅可按比例放倒，拓展出更大储物空间。
内饰走简约时尚路子，中控贯穿式出风口搭配木纹饰板，层次感不错。电子手刹改为电子挡把，腾出副仪表台空间，前排显得更整洁。8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸2K中控屏，搭载ADiGO 6.0智舱，语音助手响应快，接入腾讯TAI车联网，地图用的是高德810版本，还设有童趣模式。
不过用料有取舍，中控台和门板多为硬质塑料，触感偏廉价，长期用后易有异响，档杆区域也像老款那样容易留下痕迹。市区低速时隔音还算不错，但超过100km/h后风噪与胎噪会明显传进车内，高速巡航时的噪音也影响驾乘静谧。这会影响整车的驾乘质感。
动力上，GS4搭载1.5T涡轮发动机，匹配广汽自研的7速湿式双离合。发动机取向偏向日常平顺，起步轻快，日常市区和低速跟车足够。变速箱换挡逻辑清晰，升挡积极、降挡快速，巡航时平顺性也不错，但堵车时低速时会有小顿挫，略显不如CVT细腻。底盘前麦弗逊、后多连杆，偏舒适，能有效过滤路面细碎颠簸。高速状态下车身稳定性一般，时速达到120以上会有轻微的飘感，信心不足。
油耗表现也很贴合省钱诉求。日常市区拥堵下，综合油耗约7.5L/100km，和官方6.98L差异不大。高速和郊区路段常在6.5-7L，长途巡航大约7L上下，能显著降低用车成本。
综合来看，GS4非常适合预算8-10万、注重实用、想要省心省油、且对高速静谧性和内饰细节不高要求的家庭。若以市区代步为主、偶尔高速出行，它是务实之选；如果经常跑高速、追求驾乘质感，或许要再对比同级车型。当然，这只是我的感受。你又会怎么想，属于你自己的版本是不是也有它的一席之地？
