要说这车最让我舒服的地方，那必须得是省钱啊。买车那会儿，现金优惠加上国家补贴，乱七八糟算下来，六万九就开回家了。购置税？免了。上牌我自个儿跑去车管所办的，一百多块钱搞定，这年头一百多块能干点啥？一顿火锅都未必够。
现在每天上下班，家里装了充电桩，晚上插上，第二天满血复活。一晚上充的电才几块钱，算下来一公里几分钱。我算过账，以前坐公交，一天来回也得六七块，现在开这车，比公交还便宜，心里那叫一个舒坦。
车内音响真是个意外之喜。这价位的车，我本来没抱什么期待，结果一放歌，那低音砰砰的，听着挺带劲。堵车的时候，把音量调大点，外面的喇叭声、骂街声，全跟我没关系，自个儿在车里开演唱会。车机系统也够意思，能自己下软件，我常用的那个听歌APP直接装上，不用跟它自带的较劲，这点很暖心。
我管这车叫“元胖子”，长得方方正正，小小一只，停在路边特精神。侧面线条简简单单，但耐看。前后车灯一亮，老远就能认出来，辨识度挺高。车身小，在城里钻个巷子、靠边停车，那叫一个灵活。再加上360全景影像，周围看得清清楚楚，停车再也不用跟做贼似的。
开起来的感觉，起步轻轻一点就窜出去了，红绿灯起步，我经常是第一个冲出去的。方向盘轻，我手劲儿不大，也能单手打轮。日常超个车，轻轻松松，不费劲。空间方面，坐五个人没问题，前排头顶、腿都宽敞。有次带爸妈出去吃饭，后排坐三个人，也不挤，短途家用完全够。后备箱放两三个购物袋或者行李箱，妥妥的。车里到处是放东西的小格子，水杯、纸巾随手就有地儿放。后排座椅还能放倒，周末出去自驾玩，躺着歇会儿，或者多塞点行李，都行。
市区里上下班开，电耗一直挺低，满电差不多能跑三百六十公里，一周充一次电就够了。这续航，对我来说完全够用。春秋天，满电大概能跑三百三十公里，日常通勤绰绰有余。
这智驾活力版，带的基础辅助够用了。市区跟车、倒车雷达、影像，都挺实用。车机反应快，蓝牙连手机放歌、导航，都顺手。语音喊一声就能调空调、切歌，开车不用分心去戳屏幕。重点说说那个主动刹车，市区车流复杂，这套系统实用性很高。低速跟车、路口穿行，反应挺灵敏。有次前车突然急刹，我还没反应过来，车先报警了，然后自己就刹住了，吓我一跳，但确实管用。时速三十公里以内，防追尾、防行人，效果明显。速度高点，预警会提前启动，给我留出反应时间。不过也有小局限，要是斜向快速窜出来的电动车，识别会慢半拍，不能完全依赖，开车还是得自己盯着。
车道保持、自适应巡航，日常通勤很好用，跑长途能减轻不少疲劳。这个价位，能买到带智驾的小电车，还这么省钱，真心觉着，这钱花得值。
