最近这几年，要说买车，那可真是让人有点头大。
走进汽车城，各种品牌、各种技术名词扑面而来，什么纯电、插混、增程，还有各种听着就厉害的智能驾驶系统，听得人一愣一愣的。
特别是想买新能源车的朋友，心里总有两个过不去的坎：一个是续航焦虑，生怕开到半路没电了，在高速上叫天天不应；另一个是智能驾驶，很多车宣传得天花乱坠，实际用起来却像个“实习司机”，关键时刻还得自己来，不够省心也不够放心。
就在大家还在犹豫和观望的时候，咱们国产的领克品牌，最近放出了一对重磅选手——新款的领克07 EM-P和领克08 EM-P。
他们说，这次就是要一次性把续航和智驾这两大难题给解决了。
这话说得挺有底气，那咱们今天就以一个普通消费者的眼光，仔仔细细地来扒一扒，看看领克这次端上来的，究竟是满汉全席，还是只是看起来很美的家常菜。
首先，咱们得从外到内地看。
买车跟相亲似的，第一眼的感觉很重要。
这两款新车，都用了领克家族最新的那套设计，官方叫“The Next Day”，听着有点文艺，说白了就是一种非常现代、非常有冲击力的风格，让你在车流里一眼就能认出来。
不过，虽然是亲兄弟，但它俩的气质完全不一样。
先说轿车07 EM-P，它给人的感觉就像一个穿着定制西装的运动健将，既有绅士风度，又藏着一股子力量感。
特别是新出的那个叫“极光银”的颜色，不是那种普通的银色，在光线下会变幻出不同的光泽，显得特别高级。
它的前脸设计得非常尖锐，像刀锋一样，车身线条也是一气呵成，非常舒展。
我们看几个数字，车长4米82，轴距2米84，这是个标准的中型轿车身材。
你把它和大家熟悉的那些豪华品牌中型车，比如宝马3系、奥迪A4L放在一起，它在尺寸和气场上一点都不吃亏，甚至因为设计更前卫，科技感还更强一些。
这种车，明摆着就是给那些不想随大流，追求个性和驾驶乐趣的年轻人准备的。
再来看SUV车型08 EM-P，如果说07是锐利的，那08就是稳重又精致。
它有一款叫“鎏光金”的车漆，听名字就挺豪气，实际看起来质感也确实对得起这个名字，那种细腻的珠光效果，以前你可能得在五六十万的进口豪华车上才能看到。
作为一辆SUV，它的身材比例控制得很好，既有城市里穿梭的灵活性，又有作为家庭用车的大气和稳重感。
开着它去上班、接孩子，或者周末带全家去郊游，都显得非常得体。
坐进车里，你会发现领克这次是真舍得下本钱。
不管是07还是08，车内的感觉都差不多，就是那种科技感和豪华感融合得很好的氛围。
一个大大的悬浮式中控屏幕，加上一块全液晶的仪表盘，基本上把实体按键都省了，看起来非常清爽。
这里要特别提一下它的车机系统，叫Flyme Auto。
有些朋友可能知道，Flyme是魅族手机的系统，后来吉利把魅族给收了，就把手机系统的流畅体验搬到了车上。
用起来就像操作你的智能手机一样，反应快、不卡顿，各种功能也设计得很人性化。
而且，座椅的配置也相当高，通风、加热、按摩功能都给你配齐了。
你想想，夏天开车后背不再湿漉漉，冬天一上车就有温暖的座椅，开长途累了还能按个摩，这种享受，在以前的同价位车型里是很难想象的。
看完了面子，我们再来聊聊里子，也就是大家最关心的动力和续航。
这可是插电混动车的核心。
很多人买插混车，就是图它既能用电省钱，又没有纯电车的里程焦虑。
但就怕买到那种“假混动”，纯电跑不了多远，亏电状态下发动机声音又大、车子又没劲，油耗还死高。
领克这套EM-P超级混动系统，就是冲着解决这些痛点来的。
咱们先看轿车07 EM-P。
它用的是一台1.5T的发动机，配上两个电机。
你可别小看这台1.5T发动机，它自己就能输出120千瓦的功率，这已经是一些老款2.0L自然吸气发动机的水平了。
再加上电机的帮忙，整个系统的综合功率达到了280千瓦，扭矩更是有615牛·米。
这些数字可能有点抽象，我们打个比方，这相当于它拥有了接近一些高性能燃油车的动力储备，所以不管你是想起步快一点，还是在高速上超车，它都能给你很强的信心。
更重要的是它的纯电续航，在CLTC标准下能跑126公里。
这是什么概念呢？
对于绝大多数每天上下班通勤距离在三四十公里的人来说，充一次电足够跑三四天，如果单位或者小区里有充电桩，那基本上可以把它当成一辆纯电车来开，一个月也用不了几升油，用车成本大大降低。
而SUV车型08 EM-P就更厉害了。
它提供了两种不同容量的大电池给你选，纯电续航最长能达到230公里。
这个续航里程，已经超过了很多早期的纯电动汽车了，跑个小长途可能都用不着启动发动机。
动力方面更是夸张，顶配版本用上了三个电机，系统总功率直接干到了436千瓦，扭矩高达905牛·米，百公里加速只需要4.6秒。
一辆看起来很居家的SUV，跑出了跑车的性能，这在以前是不可想象的。
这不仅仅是为了让你在红绿灯起步时能秒杀旁边的小钢炮，更重要的是，这种强大的动力储备，意味着你在满载家人、开着空调、爬大坡的时候，车子依然能保持从容不迫的姿态。
最后，也是这次领克“王炸”里最硬核的一张牌，就是它的智能驾驶系统。
如果说前几年的智能驾驶还只是个“添头”，那现在它已经成了衡量一辆车先进与否的关键标准。
领克这次做了一个非常大胆的决定：全系标配激光雷达。
这六个字，分量非常重。
我们得知道，激光雷达这东西，就像是给汽车装上了一双超越人眼的“千里眼”，它通过发射和接收激光束来感知周围环境，能生成非常精确的三维地图，而且不受光线影响，白天黑夜都能看得清清楚楚。
它的探测距离能到一两百米，精度是厘米级别的，甚至能在漆黑的夜晚识别出路面上一个只有15厘米高的小石块。
以前，这么高级的硬件，往往只出现在几十万甚至上百万的顶配车型上，或者需要你花好几万去选装。
领克这次直接把它变成了标配，意思就是，不管你买的是最低配还是最高配的07或08，都能享受到顶级硬件带来的安全保障。
光有好的“眼睛”还不行，还得有聪明的“大脑”。
这两款车都用上了来自英伟达的Thor-U芯片，算力最高能达到700 TOPS。
这个算力单位咱们普通人可能没概念，简单理解就是，这颗芯片的处理能力极其强大，相当于在车里装了一台超级计算机。
有了这么强的硬件基础，领克自家的那套叫“千里浩瀚”的高阶智能驾驶方案才有了用武之地。
它能实现真正的城市和高速公路的导航辅助驾驶（NOA）。
具体是什么体验呢？
就是在你设定好导航之后，在路况允许的高速或者城市快速路上，车辆可以自己跟着车道走、自己控制速度、自己跟前车保持距离，甚至能根据导航信息和路况，智能地判断并完成变道超车、自动进出匝道等一系列复杂操作。
这已经不是简单的“辅助”了，它在很大程度上能分担驾驶员的压力，让长途开车变得不再那么疲劳，也让行车变得更加安全。
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