踩下刹车那一刻，我低头看了眼续航表，数字不对。早上满电出门的，表显还剩213公里，可我们已经在环路上绕了快一个钟头。驾驶席上那师傅说，这车纯电标称220公里，实际市区跑能保住九成以上。
方向盘在手里轻得有点不真实，隔音也好得过分。路虎在左边并线，车窗摇下来那大哥扯着嗓子喊了句什么，我们在车里一个字没听见。
这是试驾魏派蓝山二代的第三圈。第一圈我没敢开，坐后排。
二排独立座椅，带通风加热按摩，那师傅按了两下腰托，我差点睡着。中间过道够宽，孩子从二排钻到三排，不用挪座椅。头顶一块17.3英寸娱乐屏，23个扬声器的杜比全景声，后排看动画片，前排听导航，互不打扰。
第三排甚至给了座椅加热。我特意爬进去坐了会儿，屁股底下暖上来那一刻，想起小时候坐过的“小板凳”，两码事。
车长超5.1米，轴距3050毫米，往展厅那一停，确实不怒自威。
展厅角落有个散热器在嗡嗡转，试驾车旁边围着两家人，一个男的趴在地上看底盘，嘴里念叨着。销售蹲在旁边，没拦他。
黑武士版本全黑涂装，连镀铬饰条都做了黑化，21英寸黑曜轮辋，低调里透着一股狠劲。漆面质感在线，属于越看越顺眼的类型。
开起来那下，我踩得稍微深了点。
Hi4四驱电混，4挡DHT变速箱，综合扭矩580牛·米，零百加速4.9秒。这数字摆出来，感受是起步轻快，超车从容，即便亏电状态动力也不缩水。加92号油，综合续航奔着1300公里去，长途完全不用找充电桩。市区充电，一周一充够跑。
试驾第三天，我在一个论坛帖子里看见有人拍的照片：现款仪表台开裂，展车也被拍到裂纹，波及三代车型。底下跟帖吵了二十多页，有人说这是品控的老毛病，有人说换代车型用的新产线，未必带病上市。我没法替他下结论，这车换代后是不是根治了，得等第一批车主开上几个月才知道。
回程高速上，孩子在后排睡着了，呼吸声匀得很，空调出风口吹出来的风带一点点皮革的味道。
语音控车那一套，试驾时我试了一句“远离大车”，系统自己规划路径，方向盘微微带了一下，把那辆集卡让出去了。这东西比堆一堆看不懂的硬件参数实在——VLA大模型上车，城市复杂路况表现如何，目前没实测数据，盲订阶段谁也说不准。
销售说这车高配才带空悬和后锁，预算容易被推高。方盒子的造型，车长超5.3米、宽超2米，我在展厅门口比划了一下，地库窄位停车确实压力大，风阻大，高速纯电续航可能缩水。
试驾完那天傍晚，我把车停在小区门口，没熄火。座椅按摩开到第三档，背后的滚轮顶在腰窝上。车载冰箱里还剩两瓶水，凉的。我坐那儿待了十分钟，听完一首歌才拔钥匙。三十万的价格，给的是五六十万级才舍得堆的配置和空间。
隔了两天，网上那帖子又顶上来一条回复，就几个字：值不值，去坐一趟第三排再说话。
