大众于海外率先推出了新一代途观车型，而国内与之对应的途观L，因需进行加长处理，其研发进度通常会有所滞后。当下，国产版新一代途观L已开启道路测试工作，预计明年年中正式发布。
作为换代车型，同时极有可能是大众最后一款燃油车型，此次新途观L可谓彻底突破自我，实现了全方位的巨大变革，旨在以全新姿态重新出发。具体而言，途观L是在借鉴海外途观的基础上进行了本土化升级。
此次曝光的测试车辆仍处于伪装状态，前脸格栅造型与问界M7有着较高相似度，这一特征十分醒目。车尾部分，粗壮的贯穿式灯组无疑成为了最引人注目的亮点。参考海外新一代车型的设计，国产途观L预计会延续上侧饰条搭配下侧大嘴格栅的全新前脸造型，并且可提供发光饰条与发光LOGO的选装配置，以此增强车辆的辨识度。
车身侧面采用了渐变腰线设计，相较于以往风格更为简约流畅。尾部的主要亮点在于隐藏式排气布局，从这一设计细节不难看出，大众正着力强化新车的新能源属性。
当然，国内版途观L在尺寸方面还将带来更多惊喜。预计新车相比现款车型会有小幅加长。车内布局方面，同样延续了海外途观的大致架构。大众新一代内饰基本沿用了ID系列电车的设计思路，参考海外版本，新车将标配12.9英寸大屏，用户还可通过额外付费将其升级至15英寸。
旋钮换挡区域设计极为精简，顶配车型在门板与面板区域还配备了氛围灯。在智能化配置上，可参考新近推出的电车ID.7，新途观L将搭载同款ID.OS2.0车机系统与TravelAssist3.0智驾系统。
从整体内饰来看，硬件配置得到了显著提升，无论是视觉效果还是实际体验都紧跟时代潮流，新一代车机系统的表现甚至优于部分国产车。智驾系统虽表现中规中矩，但也达到了同级别车型的常规水准。
在合资车领域，新途观L的内饰设计与配置水平无疑处于领先地位。动力方面，新途观L也将迎来重大变革。入门级车型不仅换装了1.5T发动机，还适配了48V轻混系统。
2.0T燃油版依旧分为高低功率两个版本，但并未适配轻混系统。顶配车型则采用了全新的1.5T插混动力，海外版车型的这一插混版本同样区分为150千瓦与200千瓦两个功率等级。
从内外设计到配置升级，新一代途观L的进步有目共睹，诚意满满。然而，在动力配置方面，大众似乎略显保守，特别是2.0T版本与插混版本的表现，给人一种敷衍之感。
不过，丐版车型的升级却十分给力，由此可见，大众此次有意将主推方向放在了丐版的1.5T轻混车型上。
价格方面，现款途观L的起售价为19.87万元，鉴于市场竞争的压力，新车预计不会贸然涨价，否则将难以与如日中天的宋PLUS以及银河L7等车型抗衡。
全部评论 （0）