这场在重庆长安科技园举行的大会，还没落下灯光我就被一件事吸引了——天枢领航像一道新光突然亮起来。第六届长安科技生态大会的核心议题，就是天枢领航的发布和启源Q06的预售。它是国内首个由央企自主研发的一段式端到端智能驾驶辅助解决方案，分Pro、Max、Ultra、Ultimate四个版本，全系列标配激光雷达，走的是端到端的技术路线。
现场还推出天枢领航安心包，覆盖Pro、Max、Ultra三个已落地版本。三项保障包括事故损失补偿、保费上涨补偿和全损置换。长安汽车董事长朱华荣在现场强调，智能汽车正在演变成具身智能载体，核心技术要自主可控，央企要承担科技自立自强的责任。公开信息显示，长安在智能化领域累计投入超过600亿元，智能产品板块投入225亿元，智能化研发团队规模达到7500余人。借助全国重点实验室、天枢智能实验中心等硬件平台，智驾安全建设正从被动安全转向主动安全体系。
要说天枢领航到底靠什么，答案在于它的端到端大模型和海量路况数据。训练数据集超过2000万段高质量行车数据；硬件层面，激光雷达搭配10Hz高频推理能力，在逆光、雨雾、弱光等复杂环境下，能比人更早识别路面隐患。多重硬件冗余让安全底线更加稳固。实际驾驶感受上，加减速、变道、过弯都更贴近经验丰富的老司机；系统还具备视觉与语音的多模态交互，能接收连续语音指令，甚至记住你的驾驶习惯，让人与车机的互动更深。
至于启源Q06，这是首款搭载天枢领航Ultra的量产车，定位是一款新锐动感的中型SUV，提供纯电和增程两种动力，合计9款配置。纯电7款，预售区间14.79万至18.99万元；增程2款，预售区间15.79万至16.99万元。车身轴距2940mm，得房率高达91.7%。智驾硬件包括560TOPS算力芯片和256线激光雷达，能实现城市NCA、高速NCA、400+场景智能泊车和31项主动安全防护，真正把城市场景到高速场景的领航打通。整车采用SDA中央+区域环网架构，搭载天枢座舱2.0，双英飞凌TC399芯片叠加4纳米车规芯片，确保座舱流畅。底盘是天枢底盘系统，前双叉臂、后五连杆悬架，部分版本为双电机后驱。补能方面使用800V碳化硅高压平台，支持6C快充，官方充电效率标称为1秒1公里；纯电续航约700km，增程续航约1600km，电芯由宁德时代供货。
展望未来，长安高阶智驾仍在持续推进自动驾驶研发。除了天枢领航系列的落地，今年3月还拿到L4 Robotaxi测试牌照，后续还会探索无人驾驶共享出行的商业化落地路径。公司把安全作为智驾产品的核心标尺，以长期迭代的方式推动民用高阶智能驾驶的普及。你呢，下一次坐上这样的车，会不会也有属于自己的感受？
