订单又爆了！10万级的捷途自由者，凭啥被称Jeep平替？

订单又爆了！10万级的捷途自由者，凭啥被称Jeep平替？

＂方盒子销量榜榜首捷途自由者，单月订单近万台＂，这数据放在四年前可能没人信。毕竟当年同样造型的Jeep自由侠，可是被吐槽＂买壳送车＂的典型。现在一台挂着奇瑞标的SUV冲到榜单头部，评论区却刷屏＂真香＂，这事儿确实有点魔幻。

一、方盒子的执念与觉醒

中国人对硬派方盒子造型的情结，简直像刻在基因里。二十年前切诺基满街跑，十年前自由侠收割情怀，但大伙儿很快发现这些车除了壳子硬核，骨子里全是都市通勤的基因。直到捷途自由者带着奇瑞最新动力总成登场，这个细分市场才算真正觉醒。

二、动力系统的降维打击

自由者最狠的杀招，就是把奇瑞压箱底的2.0T+8AT组合直接下放。254匹马力放在紧凑级SUV上，活生生把＂够用＂标准卷成了＂过剩＂。更别说这套动力总成十年质保的底气，直接把竞品们宣传的＂可靠性＂变成了冷笑话。隔壁Jeep粉丝看着自家1.3T还在玩压榨动力的把戏，估计得酸成柠檬精。

四驱系统更是玩真的。博格华纳第六代瀚德四驱配七种驾驶模式，这配置放在三十万的豪华SUV上都不违和。十年前买自由侠的车主要是看到这硬件，估计得哭着找4S店退差价。现在自由者车主却能吃着火锅唱着歌，在非铺装路面上轻松超车。

三、价格错位的精准卡位

十五万级SUV市场常年被城市SUV垄断，稍微带点越野属性的车型价格直接飙到二十万以上。自由者这波卡位堪称精准打击，硬是在都市通勤和轻度越野的夹缝中，撕出个新赛道。那些被城市SUV底盘高度劝退，又被专业越野车油耗吓退的年轻人，突然发现这儿藏着个＂既要又要＂的选项。

智能化配置更是甩了Jeep几条街。L2.5级驾驶辅助配上8155芯片车机，这组合在燃油车里算得上降维打击。当年自由侠车主还在捣鼓CarPlay的时候，自由者车主已经能对着车机喊＂打开越野模式＂了。

四、口碑效应的滚雪球

首批车主提车后的真实反馈，正在社交平台引发连锁反应。某音上＂十万块硬核越野＂的话题播放量破亿，车主们晒出的轻度改装方案让围观群众直呼＂离谱＂。更绝的是经销商价格异常坚挺，在新能源疯狂降价的2024年，燃油车能守住价格底线本身就是产品力的佐证。

现在说自由者彻底取代Jeep还为时尚早，但看着终端持续火爆的订单，至少证明了一件事：靠情怀收割的时代过去了，现在的年轻人要的是真材实料。当奇瑞把三十年攒的技术家底全掏出来，这场平替游戏可能要改名叫＂颠覆＂了。