手机在储物盒上振动了一下，车友群里有人连发了三张图，是同一款车不同工况下的油耗截图。我正把车钥匙往修车铺柜台上一放，机油尺还挂在手指上，没急着说话。
墙根那台举升机嗡嗡响，老赵蹲在地上拧放油螺丝。群里最上边那张图，数字挺干脆——百公里2.58L。另一张城区实测也拍了，2.98L。底下跟帖已经翻了好几页。
老赵把那桶旧机油提到废油桶边上，瞄了我手机一眼，嘀咕一句”你说这油混真能跑进三个油，那插混车主看了慌不慌。“我抬头看他，他正拿抹布擦手心，没等我接话。
前阵子陪亲戚去车城看车，销售说了不少。一辆油混车引擎盖翻着，线路布局跟插混明显不一样。那套混动系统的发动机热效率做到48.41%，堵车路段大部分时间用电驱，发动机只在高效区间转。
车城墙上贴着张对比表，边角翘起来一块。同一平台，插混比油混贵一万到三万，多出来的钱基本是大容量电池和配套电控。举升机那边老赵还在忙，旧机油放完了，新滤芯往上拧，扳手咔咔两下。
入冬后有一回，晚上找公共充电桩，光排队等了一个半小时。插混纯电再省钱，那会儿也顾不上算了。打开那辆插混的尾箱，电池占了一块地方，后排座椅底下也铺着电芯。整车比同级油混重一百多到两百公斤，天天拉着这个重量跑。
销售手里的钥匙串晃得叮当响，补了一句，蓝牌油混不享受免购置税，上海广州得摇号。油混那套小电池受温度影响小，冬夏天油耗波动不大。
老赵递过来一杯茶，玻璃杯边上磕了个豁口。我接了，没喝。旁边那台车的轮子拆下来，地上滚着几个旧铅块，也没人收拾。
有一回开朋友的插混跑高速，亏着电，表显油耗六个多。他说刚买时候宣传可低，问是不是车出毛病了。我也说不准。
墙上的宣传册翻到第三页，长安蓝鲸超擎混动的参数印得密。城区工况百公里3L上下，一箱油续航一千五百公里以上。从重庆开到深圳中途不加油，跑长途的人能明白这分量。
车城墙上那张宣传页边角都卷了，最底下印着一行小字，说数据为实验室工况，实际因驾驶方式路况不同有差异。没人细看。
老赵已经把机油换好，举升机慢慢降下来，轮子重新着地。他弯腰检查轮胎的时候，我手机又亮了一下——群里有人发了一张冬天实测油耗图，比官方标的高不少，别的没解释。
降温那几天，朋友的插混纯电掉得快，百公里电耗比秋天高了一截。大容量电池得烧电给自己保温。
我把茶杯搁在轮胎旁边的工具柜上，茶水没动一口。
加上吉利、长安、长城、奇瑞、上汽这五个牌子，新一代油混热效率都不低。以前提省油混动，先想到日系双擎，现在国产油耗追上来了。
没有家充条件的人买了插混，长期亏电开，车子重，油耗比同级别油混更高一点。有的插混官方标的亏电油耗，是理想环境测出来的，真实路上跑不完全一样。
把手机塞回兜里，老赵收了钱，拿棉纱擦了擦发动机舱盖板，关上的时候咯噔一声。
