中国EV市场7月14-20数据揭秘：比亚迪领跑，小米暴增380%！

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根据CarNewsChina基于中国EV DataTracker的保险注册数据，2025年7月第三周（7月14-20日，W29）中国新能源汽车（NEV，包括BEV、PHEV、EREV）市场呈现混合表现。比亚迪（BYD）以51,400辆注册量继续领跑，小米（Xiaomi）和小鹏（Xpeng）年同比（YoY）分别暴增380%和252.63%，而**特斯拉（Tesla）和蔚来（Nio）**则出现下滑。以下为详细分析，带你洞悉中国EV市场最新动态！想了解谁将成为2025年“销量王”？快来关注、转发、点赞，抢先解锁汽车前沿资讯！

品牌注册数据一览（W29，7月14-20）

比亚迪（BYD）：注册51,400辆，周同比（WoW）增5.4%（vs. 48,780辆），但年同比降22.94%（vs. 66,700辆）。7月前三周累计155,750辆，稳居市场第一。子品牌Denza和方程豹（Fang Cheng Bao）分别注册8,830辆（7月累计），后者WoW略降1.4%。比亚迪预计2025年销量550万辆，Sealion 06 EV/DM-i（7月24日上市）将进一步推高销量。

特斯拉（Tesla）：注册9,900辆，WoW降19.3%（vs. 12,270辆），YoY降5.71%（vs. 10,500辆）。7月前三周累计27,180辆，季度同比增72.2%，但Q3表现低于去年同期（24Q3）。Model Y和Model 3仍为主力，上海超级工厂出口压力或影响国内注册。

AITO（问界）：注册9,500辆，WoW增10.3%（vs. 8,610辆），YoY增2.15%（vs. 9,300辆）。7月前三周累计27,510辆，华为赋能使其稳居市场前三，M9和M7 SUV表现强劲。

零跑（Leapmotor）：注册8,200辆，WoW降4.2%（vs. 8,560辆），但YoY增67.35%（vs. 4,900辆）。7月前三周累计26,150辆，C10和C11 SUV推动增长，Stellantis支持助力其2025年目标30万辆。

吉利（Geely）：注册8,200辆，WoW增10.2%（vs. 7,440辆），无YoY数据。子品牌极氪（Zeekr）注册3,000辆，WoW降3.2%，7月累计9,330辆，表现平稳，001 FR和009仍是主力。

小米（Xiaomi）：注册7,200辆，WoW增7.8%（vs. 6,680辆），YoY暴增380%（vs. 1,500辆）。7月前三周累计18,770辆，SU7轿车（含SU7 Ultra）热销，YU7 SUV（7月上市）预计进一步提升销量，2025目标35万辆。

理想（Li Auto）：注册7,000辆，WoW降4.5%（vs. 7,330辆），YoY降35.78%（vs. 10,900辆）。7月前三周累计21,490辆，L9和L7 EREV SUV为主力，纯电Li Mega销量低迷，i8 SUV（Q2 2025）或改善表现。

小鹏（Xpeng）：注册6,700辆，WoW增15.1%（vs. 5,820辆），YoY暴增252.63%（vs. 1,900辆）。7月前三周累计18,970辆，Mona M03轿车（占50%销量）和P7（8月掀背版发布）驱动增长，2025目标40万辆。

深蓝（Deepal）：注册3,800辆，WoW降2.1%（vs. 3,880辆），YoY增5.56%（vs. 3,600辆）。7月前三周累计11,750辆，S7和SL03表现稳定，长安汽车支持其出口东南亚。

蔚来（Nio）：注册2,500辆，WoW增3.7%（vs. 2,410辆），但YoY降45.65%（vs. 4,600辆）。Nio集团（含Onvo、Firefly）注册4,900辆，WoW增19.8%，Onvo和Firefly贡献2,400辆。7月累计7,410辆，2025目标44万辆（Onvo占半）。Firefly（125,800元起）虽支持换电，但换电站兼容性待2026年解决。

比亚迪：7月24日，Sealion 06 EV/DM-i上市（16万-20万元），以605 km续航和5C快充冲击中型SUV市场，挑战小鹏G6和特斯拉Model Y。6月销量38.26万辆，Sealion系列占9.08%，预计7月进一步巩固市场霸主地位。

小米：SU7轿车热销，YU7 SUV（7月上市）将助推销量。YoY增长380%，显示其从智能手机到汽车的成功转型，X平台用户称其“性价比碾压特斯拉”！

小鹏：P7掀背版（8月8日发布，18.68万起）以820 km续航和XNGP 3.0智驾，挑战小米SU7和蔚来ET5。Mona M03（100,000辆产量）持续热销，YoY增252.63%。

特斯拉：WoW下降19.3%，受上海工厂出口（3月出口占30%）和Model Y改款延迟影响。Q3季度同比增72.2%，但需警惕中国品牌价格战。

蔚来：Nio品牌销量疲软（YoY降45.65%），但Onvo和Firefly表现亮眼。Firefly（欧洲6-8月预售）将助其2025年目标44万辆。

数据争议：**中国汽车工业协会（CAAM）**3月建议停止发布周销量数据，认为其“扰乱行业秩序”。Li Auto仅发布自身数据，CarNewsChina坚持披露保险注册数据，反映真实上路车辆趋势，但与车企自报销量（含展厅/测试车）存在差异。

2025年7月第三周，中国EV市场展现出比亚迪的统治力、小米与小鹏的快速崛起以及特斯拉与蔚来的调整压力。Sealion 06（7月24日）、P7掀背版（8月8日）和Luxeed R9（11月）等新车将进一步点燃竞争！谁会成为中国EV市场的“终极赢家”？快关注、转发、点赞，第一时间获取更多汽车前沿动态！