8.99万就能买一辆续航460公里的纯电商用车？ 吉利远程在香港车博会放了个大招！
6月12日，2025香港国际车博会上，远程新能源商用车直接把全新星享V7E的预售价砸到8.99万元起。
这个价格比半年前上市的旧款直降2.29万，甚至比竞品上汽大通大拿V1还便宜。
更狠的是续航——CLTC工况下最高460公里，直接捅破了纯电商用车续航天花板。
现场工程人员透露，实测满载开空调能跑400公里以上，城配司机一天根本不用充电。
充电速度更是颠覆认知：2C液冷超充15分钟补电50%，吃碗云吞面就能再跑200公里。
香港的士运营商陈老板挤进展台第一句话就问：“能不能现在交钱？ ”
他刚签了100台超级VAN做新能源的士，看到V7E的配置立刻想追加订单。
毕竟香港政策明牌了：2050年前所有公交的士必须零排放，传统燃油车正在被加速淘汰。
空间设计让物流公司总监张伟现场掏出卷尺量货厢。
2870mm内长+1475mm内高，7.5立方容积比旧款多塞20箱矿泉水。
270°磁吸尾门拉开像敞篷，1.69米宽门洞能竖着塞进冰箱。
侧滑门开度1100mm创下行业纪录，装卸托盘不用斜着推进去。
深圳货拉拉司机老赵试坐后狂拍大腿：“驾驶舱左右贯通设计太懂行！ ”
路边停车靠墙时，直接从副驾钻下车，省了叫后车挪位的尴尬。
客运版玩起空间魔术，9座车塞进四排座椅。
2+2+2+3布局实测第三排膝部还有一拳，尾箱硬挤出255mm深空间放行李箱。
二排座椅翻倒秒变小型货舱，水果批发商能顺路拉300斤荔枝。
电池质保直接拉到10年/80万公里，比乘用车还狠。
预售政策更疯狂：扫码付7元锁定七大权益，价值超7000元。
包括首年6次免费保养、故障送备用车、电池终身检测，连轮胎都送1100元换新券。
上汽大通销售总监在竞品对比表前沉默良久。
同样五米级纯电VAN，大拿V1续航只有350公里，快充需要45分钟。
予风黄金仓贵出4000元，货厢却矮了15厘米。
展会第二天，远程展台定金POS机刷到发烫。
现场工作人员抱出两箱合同都不够填。
香港冷链物流公司当场订了50台盲窗版，要求三季度前全部交付。
车尾贴着“地上铁G50”标识的测试车悄悄停在展馆后场。
知情人士透露这是定制共享版，可能明年登陆内地租赁市场。
但现款预售价比公告车型便宜近三万，老车主们已组团要求退差价。
香港的士工会算过一笔账：每天充电比加油省320港元。
按五年运营周期，V7E比燃油车多赚54万。
难怪新科发展公司千台订单还没交完，又追订了第二批。
铝合金轮辋在展台射灯下反着冷光，有媒体吐槽像“放大版玩具车”。
但12.3英寸中控屏搭载吉利乘用车芯片，导航反应速度比手机还快。
怀挡设计腾出中控空间，外卖箱直接塞进副驾地板。
香港货车协会会长试驾后揪住工程师问：“能不能选装L2辅助驾驶？ ”
得到的回复是395批公告已申报相关型号，但现款全系标配倒车雷达。
毕竟这个价位连乘用车都少见液晶仪表，V7E却给到7英寸屏。
车展保安不得不拉起隔离带，因为总有人想趴下看底盘。
后桥1+1少片簧悬挂用上12层加厚钢板，额定载重1.5吨还能减震。
195/70R15LT轮胎特意强化侧壁，工地烂路爆胎率降低60%。
国轩高科电池包藏在底盘下，工程师演示了IP67防水。
暴雨淹没半个轮毂照样开，广东水产商当场签了二十台。
“雨季送货再不用看台风预警脸色”，他的定金收据被拍照发遍朋友圈。
香港运输署官员闭馆前突击检查充电接口。
右前翼子板的国标快充口兼容港府新改建的超充站。
但更让他们兴奋的是醇氢移动充电方案——一台发电车能同时喂饱四台V7E。
展台大屏幕滚动播放果园实测视频：V7E厢货版爬30度土坡毫不吃力。
90kW电机扭矩240牛·米，砂石路上秒杀老款燃油轻客。
荔枝园老板算过账：省下的油钱两年能换辆新车。
明窗客运版被网约车公司盯上，双侧滑门接送效率提升40%。
7座版第二排能放儿童座椅，幼儿园园长直接刷卡订车。
唯一槽点是连体座椅不能前翻，改装床车要锯掉底座。
瑞驰4S店销售举着手机直播竞品，弹幕刷屏“远程真香”。
同行悄悄议论：V7E预售价比他们成本价还低8%。
更狠的是电池终身健康检测，每月生成报告预防突然趴窝。
香港某剧组借走展车当道具，说这车“长得像科幻片快递车”。
绿色金属漆在维多利亚港边反光，引来游客举手机狂拍。
但物流公司老板只关心一件事：首批车主能不能春节前提车？
远程销售总监被话筒包围时透露：产能已排到明年三月。
杭州工厂新增的机器人产线下月投产，日产量冲刺300台。
“现在订车送全年货损险”，他话音未落又被客户拽走签单。
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