2026 年 7 月 16 日，上汽造出第一亿台车的里程碑车型 —— 智己 LS9 Hyper 正式发布，这款顶配性能版权益价 34.98 万，整个 LS9 车系更是做到全系标配线控转向，入门权益价仅 31.98 万。简单说，三十万出头就能拿下以前百万豪车才有的线控底盘技术，直接把中大型豪华 SUV 的门槛彻底改写。
很多人买车分不清新老车型差距，现在汽车行业已经不再只比拼电机、电池，线控底盘、800V 高压平台、高阶智能驾驶被称作新能源车 “新三大件”，而智己 LS9 这套车直接把三大核心配置全部拉满，完全是跨代升级的产品力。
先说最核心的全线控数字底盘，也是这次车型最大的亮点。7 月 1 日国家刚出台线控转向新标准，智己 LS9 Hyper 就是新标准落地的第一款量产车。传统燃油车、普通新能源车都是机械转向，方向盘和车轮靠金属杆硬连接，反应慢、操控上限低，而线控转向和民航客机用的是同源技术，方向盘和车轮之间没有硬机械连接，靠电信号传递指令，20 毫秒就能完成转向响应，速度是普通车子的四倍。
它的转向比例能在 4.5:1 到 14.2:1 之间自动调节，还自带三种驾驶模式，老人、新手、喜欢激烈驾驶的年轻人都能找到顺手的手感。再配上双向 24 度四轮转向，整车转弯半径只有 4.77 米，比小型代步车还好开，小区掉头、窄路会车不用反复倒车，一把就能过。安全方面更是拉满，航空级三重冗余防护，就算高速 120 码行驶，转向系统出故障也不会失控，也是以后 L3、L4 高阶自动驾驶必不可少的硬件，现在买车相当于提前锁定未来十年的智能驾驶潜力。
动力和续航上，这款 Hyper 版本直接上了上汽金标三电机四驱，最大扭矩 730 牛・米，零百加速跑进 3 秒区间，提速感受不输百万级大排量性能 SUV。整车搭载全域 800V 增程平台，搭配 66kWh 骁遥 MAX 电池，彻底解决了增程车常见的亏电无力、冬天充电慢的通病。就算电量见底，爬坡时输出功率依旧充足；零下 20 度寒冬，充电起步功率就能达到 170kW，不用长时间等待预热。
续航数据也很实在，纯电 CLTC 续航 390 公里，日常通勤一周充一次电完全够用；油电加起来综合续航 1460 公里，长途自驾游不用频繁找充电桩。就算长期不充电只加油，一箱油也能跑近千公里，可油可电的设计，兼顾城市代步和跨城远行，没有续航焦虑。
智能驾驶这块，智己和 Momenta 深度合作，硬件直接拉满旗舰规格。搭载 520 线超视域激光雷达，最远能看清 300 米路况，开启智能凝视后感知能力等效 1040 线；搭配英伟达 Thor 智驾芯片，内存、带宽远超普通家用车，就算海量路况数据同时运算也不卡顿。这套 IM AD 智驾用的是 L4 级别算法模型，硬件达到 L3 标准，下放给日常 L2 辅助驾驶使用，不管是施工烂路、环岛绕行还是高速 ETC，都能稳稳自动通行，面对国内复杂路况适配性更强。
作为一台六座家用旗舰 SUV，车内舒适性完全对标高端 MPV。整车车内空间利用率高达 86%，第二排腿部空间宽敞，全家出行不挤不压抑。车内标配 4D 按摩座椅、丹麦 B&O 高端音响、车内地暖系统，从乘坐、听觉到体感，全方位打造豪华座舱。车身安全也不用操心，十纵十一横笼式车身大量使用潜艇级硼钢，电池安全标准超过国标，整车拿下 C-NCAP 五星安全认证，日常出行更放心。
综合来看，以往线控转向、800V 高压、高端智驾都是四五十万以上豪车专属配置，现在智己 LS9 直接把起售价压到 31.98 万，全系不搞高低配区别对待，入门就能拿到全套核心科技。不管是追求操控的驾驶者，还是注重家用、长途出行的多孩家庭，这台车都能兼顾性能、舒适与智能。
