雷军：小米YU7豪华高性能SUV，专为时代精英而生！

雷军又出来画饼了。这次是辆叫“小米御7”的电动车，号称“陆地战车”，续航820公里，最高时速253km/h——听着挺唬人是不是？可当我看到“为时代精英打造”这几个字时，突然觉得手里的煎饼果子都不香了。

这年头，连卖手机的都要教我们什么叫“精英”了。发布会上那些光鲜亮丽的参数，那些“御风而行”的漂亮话，说白了不就是想掏空中产阶级的钱包吗？508kW的综合功率，101.7度的电池容量，这些数字堆砌出来的不是科技感，而是一道明晃晃的阶级门槛。雷老板怕是忘了，当年喊着“为发烧而生”的小米，什么时候开始只为“精英”服务了？

看看现在的电动车市场，简直成了军备竞赛。各家都在比谁的马力大，谁的续航长，谁的价格高。可那些真正需要代步车的普通老百姓呢？他们关心的不过是下雨天接送孩子方不方便，回老家能不能撑个来回。820公里的续航听着牛逼，但有多少人需要每天从北京开到郑州？更可笑的是，这边厢在吹嘘“高性能SUV”，那边厢充电桩进个老小区比西天取经还难。

我认识个跑网约车的王师傅，开了五年新能源车。他跟我说最实在的话：“什么百公里加速都是虚的，我们司机就图个电池耐用、维修便宜。”现在这些车企啊，动不动就“重新定义豪华”，可曾想过重新定义下老百姓的真实需求？当雷军们忙着给“时代精英”造陆地战车时，有没有低头看看，那些在早晚高峰挤地铁的“时代打工人”？

更魔幻的是配套服务。去年冬天北京大雪，多少电动车在充电站排长队？有车主在零下十几度等了四个小时就为充个电。这时候怎么没人说“御风而行”了？要我说啊，这些车企与其在参数上内卷，不如先把充电桩铺到三四线城市去，先把电池低温性能搞扎实点。毕竟车是拿来开的，不是拿来开发布会的。

想起前阵子某车企高管的名言：“穷人就该有穷人的活法。”这话虽然难听，但道破了这个行业的潜规则——现在的电动车，正在变成阶级标签。你开什么车，直接决定了你属于哪个阶层。当科技沦为炫富的工具，当创新变成割韭菜的镰刀，我们是不是该问问：所谓的新能源革命，到底革了谁的命？

说到底，老百姓要的不是什么“陆地战车”，而是一辆买得起、用得起的代步工具。雷军们要是真想做时代的企业家，不妨想想怎么让科技普惠更多人。毕竟，一个只会为精英服务的品牌，永远成不了国民品牌。当车企都在往高处走的时候，或许该有人回头看看，那些被落在后面的普通人。