一、硬核实力，价格却接地气
Z9这次主打的就是“硬派新玩家”的定位。别以为便宜就没好货，它可是实打实拿出了硬派越野的底子。新车基于郑州日产自研的“星核”越野平台打造，一口气提供了三种动力选择：2.0T汽油、2.3T柴油，还有今年5月即将亮相的插电混动版。汽油版和柴油版预售价从11.99万覆盖到18.19万，而插混版虽然价格还没公布，但根据燃油版价格推测，很可能在20万上下，性价比依然在线。
举个例子，同样是中型皮卡市场里的热门选手长城炮，起售价虽然更低（9.98万起），但Z9在智能化、越野配置和内饰质感上明显更“卷”。比如Z9全系标配540°透明底盘和L2+级智能驾驶辅助系统，这在同价位皮卡里可不多见。
二、硬派设计，细节里全是巧思
第一眼看到Z9，你就能感受到它的硬汉气质。前脸是大尺寸镀铬格栅配上犀利的Z型日间行车灯，侧面线条简洁有力，悬浮式车顶和黑色A/B/C柱的设计让整车看起来既硬朗又时尚。车顶行李架和电动侧踏板这些小细节，更是把“硬派”氛围拉满。
走进车内，你可能会怀疑自己坐进的是一台豪华SUV：环抱式的中控台配上10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏，再加上Nappa纹理座椅、实木饰板和铝制装饰条，完全打破了“皮卡=工具车”的刻板印象。后排纯平地板、28处储物空间、座椅加热通风、方向盘加热，甚至0.87㎡的全景天窗……这些配置放在一台起售价11.99万的车上，简直像“白送”。
三、越野配置，真能“撒得开腿”
既然是“硬派新玩家”，越野能力才是Z9的杀手锏。它搭载了博格华纳分时四驱系统和伊顿电控差速锁，提供12种驾驶模式，从沙地到泥地全都能轻松拿捏。更狠的是，它还有“坦克掉头”和“蠕行模式”这种高端越野功能——前者能缩小转弯半径，后者能自动控制车速爬陡坡，新手也能秒变老司机。
数据上也很能打：最小离地间隙270mm，最大涉水深度900mm，接近角31°，离去角26°。这是什么概念？周末去山里蹚条小河沟、爬个碎石坡，对它来说就跟散步一样简单。底盘用的是前双叉臂独立悬挂+后五连杆整体桥的组合，兼顾了舒适性和越野稳定性，还能选装3.5吨拖拽套件，拉个房车、摩托都不在话下。
四、对手面前，它靠什么突围？
目前国内皮卡市场里，长城炮、江铃大道、福特Ranger都是Z9的直接对手。但Z9的优势很明确：
- 智能化碾压同级：L2+辅助驾驶、透明底盘、智慧座舱，皮卡也能玩科技；
- 越野配置下放：三把锁、坦克掉头，这些以往30万级越野车才有的功能，Z9直接标配；
- 价格真心厚道：11.99万起的预售价，比竞品混动版便宜一大截，却给了越级的体验。
举个例子，某位资深皮卡玩家试驾后调侃：“以前觉得皮卡要么贵、要么糙，Z9直接把‘又强又便宜’的副本打通了！”
五、值得等吗？编辑悄悄话
作为郑州日产冲击高端皮卡市场的关键产品，Z9这次确实拿出了诚意。预售权益已经公布，现在下订还能享受优先提车、保养礼包等福利。虽然插混版要等到5月，但汽油版和柴油版已经足够香。如果你正想买一台能家用、能玩乐、还不心疼钱包的皮卡，Z9绝对值得放进购物车。毕竟，花小钱办大事的快乐，谁不想体验一把呢？
（注：本文信息来源于郑州日产官方及权威媒体公开报道，配置与价格以上市后为准）
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