宁德时代逍遥电池新车号称350km续航，实际表现究竟如何？

“加油口只是心理安慰，我三个月没进过加油站了。”理想L6车主李女士的这句话，在昊铂HL增程版上市发布会现场被广汽工程师反复引用。而台下观众的表情从疑惑到震惊当一台增程车宣称纯电续航350公里、充电10分钟补能210公里时，加油似乎真的成了摆设 。

但2025年的现实是：搭载宁德时代骁遥电池的昊铂HL增程版，硬生生把60度电池塞进26.98万的车身里，纯电续航直接对标Model Y标准版 。

更狠的是，它一升油能发3.73度电这意味着加注92号汽油发电的成本仅1.94元/度，比北京高峰时段充电桩电价还便宜三毛钱 。当车主发现烧油发电比充电更省钱时，充电桩排队焦虑瞬间成了笑话。

纯电车引以为傲的续航优势，正在被增程车用更低的成本实现。毕竟同级纯电车要装80度电池才能跑600公里，成本比增程车贵2万这笔差价足够加装空悬+激光雷达 。

当92号汽油价格稳定在7.22元/升，昊铂HL的油电转化效率让每度电成本锁定1.94元。对比之下，上海超充站高峰电价2.25元/度，深圳某些商圈甚至飙到2.8元 。更讽刺的是，增程车还能薅政策羊毛：北京上海等城市给予高峰限行豁免，而纯电车仍在抢每月稀缺的绿牌指标 。

NVH曾是增程车的死穴，如今却成杀招。广汽用三重降噪技术把昊铂HL的怠速噪音压到34分贝，比翻书声还轻；理想L9高速巡航噪音62分贝，碾压宝马X7的68分贝 。当车主在图书馆级静谧座舱里听着24扬声器音响，谁还记得发动机的存在？直到仪表盘弹出“燃油续航1300公里”提示，才惊觉这车还能加油。

大众研发中心紧急立项增程专项，丰田第五代THS混动亏电油耗4.2L的成绩，刚发布就被问界M5的5.1L追平 。更残酷的是市场数据：2025年上半年增程车销量同比暴涨85%，30万级市场里每卖3台新能源车就有1台是增程 。当昊铂HL用户中35%来自燃油车阵营、18%来自插混车主时，这场用户迁徙已成雪崩 。