表面功夫到位，2026款起亚Stonic内在克制

在新能源的推动下，汽车改款节奏显著加快，从以往“三年一改”变成了“一年一改”，甚至有些品牌“一年三改”。然而，面对这样的行业趋势，部分传统车企依然保持着自己的节奏，起亚就是一个例子。

近日，起亚正式发布了2026款Stonic，该车在国内市场名为“奕跑”。自2017年首次推出以来，此次迎来的是它的第二次中期改款。新款在外观和内饰方面均有明显升级，并提供1.0T燃油发动机及48V轻混系统两种动力选择。

与国内2021款奕跑相比，新款Stonic加入了更多电动化元素，原先圆润的车头多了许多犀利的线条，变得更加方正，上层进气格栅改为封闭式前脸，搭配直角造型的头灯，前保险杠采用大面积熏黑处理，并根据不同车型在格栅下方加入不同样式的装饰件，进一步强化了运动感，整体风格更贴近家族最新的设计语言。

车身侧面延续了紧凑的两厢轮廓，线条流畅，搭配上扬的车窗线条和略低趴的车头，营造出向前俯冲的视觉效果。

车尾造型也变得更为方正，尾灯换装为经过黑化处理的L造型，与车头形成呼应。后保险杠造型也进行了大幅调整，采用大面积饰板和镂空镀铬装饰，丰富了尾部的层次感。

尺寸方面，新款Stonic长宽高分别为4165/1760/1520mm，轴距为2580mm。相较之下，国内现款奕跑的长宽高分别为4100/1735/1533mm，轴距为2570mm。由此可见，新款Stonic只是因外观调整导致尺寸增加，车内空间的变化并不大。

内饰是新款Stonic的升级重点，取消了原有的独立中控屏，改成同为12.3英寸全液晶仪表+中控屏组成的悬浮式双联屏，搭载最新车机系统，配合贯穿式空调出风口，整体科技感和质感显著提升。新款Stonic配备嵌有起亚标识的双色多功能方向盘，挡把仍为机械式结构，并保留物理按键，提供手机无线充电面板和电子手刹等实用配置。另外，该车还搭载了ADAS高级驾驶辅助系统，支持高速辅助驾驶和防碰撞预警等功能。

动力方面，新款Stonic提供1.0T三缸纯燃油和48V轻混两种版本，最大功率分别为100马力和115马力，匹配6速手动或7速双离合变速箱。

爱点评

显然，此次改款的Stonic抓住了新能源时代的外在表现，比如更电动化的设计、更科技的内饰、更轻混的动力。但抛开这些“行业标配”，起亚还保持着传统车企的克制——机械挡把、物理按键等，暴露了其“实用主义”底色。不过，三缸动力在国内可不太吃香噢！如果该车有机会引进国内，您觉得在比亚迪元UP、吉利ICON等国产竞品面前，这款“韩系小生”还有生存空间么？欢迎评论区探讨。